QuadMania.cz

Při ranním pohledu z okna mé srdce zaplesá, 10cm sněhu, teplota na nule a bývalý vojenský prostor v Milovicíc, tohle by mělo ATV s ladičkami na nádrži řádně prověřit. Při převlékání do dresu už mé nadšení trochu opadá a po projetí prvního brodu bych raději seděl doma u kamen, ale nedá se nic dělat. Pojď mě se tedy podívat, jak to vlastně dopadlo.

Design

Obě čtyřkolky jsou ze stejné řady Grizzly, designově jsou si tedy velice podobné. Dokud stojí každá sama, jsou k nerozeznání. Až když je postavíte přímo vedle sebe, je vidět, že pětistovka je vyšší a celkově mohutnější. Trochu tomu pomáhá i červená barva námi testovaného modelu, která opticky stroj oproti černé čtyřipade zvětšuje. V přední masce jsou dva kulaté „rozzlobené“ světlomety obklopené plasty tak, aby byla minimální možnost jejich zničení například kamenem zpod kola před vámi jedoucí ATV. Co na čtyřkolkách chybí, jsou blinkly. Námi testované modely neměly homologaci pro silniční provoz. Blatníky na obou strojích jsou široké a objemné, jezdce by tedy měly dobře chránit. Jak se to projevilo v praxi se dozvíte za chvíli. Obě čtyřkolky jsou vybaveny předním i zadním nosičem v černé barvě, tady design ustupuje praktickému použití. Na spodní straně blatníků jsou vidět kapsy pro uložení drobností a nářadí. Schránky jsou uzavřené kulatým víčkem se závitem. Napoprvé jsem do nich málem nalil benzín. Ten patří do hrdla umístěného mezi sedlem a řidítky. Hrdlo je prakticky schované pod odklápěcím krytem, takže Vám hned po odšroubování neskončí bahno v nádrži. Obě čtyřkolky jsou homologované pro jednu osobu. Možná je to nakonec škoda, sedla jsou dostatečně prostorná a spolujezdec by se na něj naskládal.
Před řidítky je umístěná kaplička skrývající multifunkční displej s údaji o rychlosti, teplotě motoru, otáčkách, ujetých kilometrech a zapojení pohonu všech kol a uzávěrky. Z levé strany pak displej lemují ukazatelé zařazeného stupně a čtyři ovládací tlačítka, kterými přepínáte mezi hodinami a dvěma tripy. U čtyřistapadesátky je po pravé straně kapličky zásuvka na 12V. U větší sestry jí najdeme na pravém blatníku pod spínací skříňkou. Naopak netradičně na levém boku je u obou strojů umístěna řadící páka s pomalým a rychlým převodem vpřed, neutrálem, spátečkou a parkovacím stupněm. Řazení jde bez problémů, výhodou je, že pravou rukou si můžete přidat plyn, když se kvaltu zrovna nechce zapadnout. Mně osobně ale více vyhovuje řazení vpravo.