QuadMania.cz

Značka Polaris představila svoji další variaci na téma třídy SidexSide, tentokrát je to model ACE. Tento model jsme vám již představili 05.05.2014, ale až nyní se nám novinku podařilo osedlat.  Vzhledově se drobek povedl, vše je oproti RZR zmenšené, ale nikde nevidím žádný nedostatek, klec je tak akorát aby se do ní vešly i vyšší jezdci, sedadlo nabízí dostatek pohodlí i místa, vše je po ruce od šaltpáky po ruční brzdu. Kolébkové přepínače jsou umístěny tak aby se jezdec nemusel zbytečně vychylovat ze sedačky, blinkry se ovládají automobilovým způsobem. Malý, přehledný displej nesplete nikoho, všechny požadované ikony jsou dobře viditelné i za velmi slunečného dne. Že nejste přikurtováni vám připomene zvukový signál pásů, ten se však po chvilce vypne. Víčko nádrže je umístěné na pravé straně u sedačky, stačí jen přijet ke stojanu, odšroubovat jej a už tankujete. Ohledně lehkého servisu je ACE dobře připraven, dostupnost je snadná a rychlá.
Polaris modelem ACE vyplnil díru ve svém portfoliu a ač si u nás lámeme hlavu nad tím, kam tento model vlastně směřuje, to Polaris inženýři přesně vědí. Světem vládnou i zmenšeniny a další nejrůznější variace na osvědčená témata, ACE směřuje k začínajícím jezdcům, kteří si s řídítky až tak moc nerozumí, nebo pro jezdce upoutané k invalidnímu vozíku (struktura kabiny umožní snadný nástup a výstup), možná model směřuje tak trochu i k juniorům.

Akční ACE:

Sportsman®ACE je vybavený zcela novým motorem ProStar TM 325 ccm s elektronickým vstřikováním (EFI), který vyvine 32 koní. Pedál plynu má tužší charakter, poté neočekávejte burácivý odpal, ACE nabírá rychlost velmi hladkým a kontrolovatelným způsobem. Při sepnutí 4x4 si ACE razí směle cestu, a co víc odezva do řízení neztěžkne.

Spíš čtyřkolka:

Polaris hodně pracoval na umístění hmotnosti tohoto velkého malého stroje! Pokud byste měli nakreslit čáru spojující všechny čtyři pneumatiky kontaktního místa, vytvoříte pole, ve kterém je velmi dobře rozložen celek ACE. Palivová nádrž, motor, hnací ústrojí, a co je nejdůležitější, řidič je soustředěn co nejníže při zachování velmi slušné světlé výšku. ACE má přímé řízení na jakékoli zakroucení volantu reaguj takřka ihned, s tímto modelem se v trialových částech propletete s hbitostí lasičky.
Oproti silnějším modelům RZR je tento model o hodně kultivovanější (díky poměrně klidnému projevu o vás sousedi či hajný nebudou ani vědět), jediné co si musíte pořádně pohlídat jsou zaklaplé rychlosti (model byl nový je možné, že rychlosti ještě nebyly sesednuté). Brzdový systém by zasloužil větší brzdný účinek.Nastavitelné sportovní sedadlo s vysokou opěrkou navazuje na regulovatelný volant (posun o 8,9 cm), sedadlo je také nastavitelné ve směru zpředu dozadu v rozsahu 10,2 cm. Sedadlo je prostorné, pohodlné i při delších přesunech o sedačce ani netušíte, opět tu jsou jen tříbodové pásy, ty tentokrát opravdu dostačují.

Video:

Pilotní model následuje silnější varianta, nechme se překvapit zda si ACE ponechá pohodovou ACE tvář, nebo překvapí.