QuadMania.cz

Nejzásadnější je právě Landforce 1000 – nový litr, který doplní stávající modely 550 a 650. Na rozdíl od menších jednoválců najdeme v útrobách čtyřkolky vidlicový dvouválec o objemu 976 cm3. Ten nabídne 90 koní výkonu a 95 Nm točivého momentu, přenášených variátorem volitelně na všechna čtyři čtrnáctipalcová kola s beadlockem.

K vidění byly na stánku dvě verze – Landforce 1000 L EPS a Landforce 1000 WL EPS. Jak zkratka EPS napovídá, obě varianty jsou vybaveny elektrickým posilovačem řízení, nastavitelným do třech úrovní intenzity. Písmeno W potom značí rozšířenou verzi, která má díky delším předním i zadním ramenům vyšší světlost – 310 mm namísto 280, vyšší sedlo – 920 mm namísto 890, a pochopitelně i celkovou šířku 1390 mm namísto 1290. Délka 2435 mm i celková výška 1490 mm zůstávají u obou modelů stejné.

Z výbavy je tu celá řada praktických nezbytností, zahrnující nosiče, přihrádky, tažné zařízení nebo přední ochranný rám, ale i plynokapalinové tlumiče, hezky vypadají LED osvětlení nebo TFT displej s funkcí CarPlay pro zrcadlení mobilního telefonu. Detaily o homologaci a cenách zatím nejsou známé.

Svou porci inovací získal i menší jednoválec Landforce 550, který je nově k dispozici ve verzi EPS, tedy s elektrickým posilovačem řízení. Motor o objemu 493 cm3 a výkonu 36 koní zůstává, cena v Česku činí 129 990, jde tedy o 10 tisíc příplatek oproti verzi bez posilovače.

Novinky v ATV nabídce uzavírá juniorské ATV 110. Sportovně střižená čtyřkolka má poháněna zadní kola, spojená tuhou nápravou, odpruženou centrálním tlumičem. Vpředu je nezávislé odpružení A rameny, o brždění se starají celkem tři kotouče. Malému jezdci dělá společnost jednoduchý LCD displej zobrazující rychlost, ujetou vzdálenost a stav paliva.

Pohon zajišťuje vzduchem chlazený jednoválec 107 cm3 se vstřikováním, poskytující maximální výkon 6,4 koně a točivý moment 7,5 Nm. Přenos síly je řešen variátorem a sekundárním řetězem a 108 kilogramů (bez náplní) vážící čtyřkolka se rozjede na 45 km/h. Tedy pokud juniorovi neomezíte chod plynové páčky pomocí šroubu. Cena činí 39 990 korun.

Na UTV straně představil Linhai T-Boss 670 EPS, což je evoluce stávajícího modelu 650. Jednoválec o objemu 585 cm3 s variátorem zůstal, měnil se ale vzhled, který je nyní modernější, a to jak zvenku, kde najdeme širší ochranný rám, přetažený přes nová světla, tak i uvnitř. Cena 259 990 korun zůstává stejná jako u 650.

Další UTV jsou elektrická, jde o modely LH-80DU a výkonnější LH-100DU. Klasické UTV se solidní základní výbavou nabídne díky elektrickému pohonu hlavně zcela tichý chod a minimální servisní náklady. Slabší LH-80DU má baterii o kapacitě 150Ah, pohánějící motor o výkonu 15 kW, který rozjede stroj na rychlost 55 km/h. Výkonnější LH-100DU má vyšší kapacitu 173 Ah, díky tomu i vyšší výkon 20 kW a maximální rychlost 60 km/h. Cena slabší verze činí 249 990 korun.

Posledním přírůstkem do portfolia je skútr Buck 125. Ten technicky vychází z dříve představeného ADV Buck, se kterým sdílí i jednoválec o výkonu 11,5 koně, jde však o levnější variantu bez „SUV“ vzhledu a bez čtrnáctipalcového předního kola – Buck stojí na třináctkách. Dalším viditelným rozdílem je jednodušší LCD displej místo barevného TFT nebo startování klíčem, které nahrazuje bezklíč. Díky tomu je cena o 10 tisíc nižší, za Buck 125 dáte 64 990 korun.