QuadMania.cz

Linhai už u nás jednu dětskou čtyřkolku v nabídce měl, resp. doteď má, a sice roztomile se tvářící dvě stě desítku s kulatýma „očima“ a nosiči, takovou zmenšeninu velkého užitkového ATV. Proti tomu juniorský model nazvaný jednoduše ATV 110 nemá sebemenší ambice převážet nic jiného než dravého mladého pilota, jak poznáte bezpečně na první pohled. Takhle agresivně tvarovanou dětskou čtyřkolku, dostupnou v modré, bílé nebo šedé barvě, si váš domácí junior snad ani nezaslouží! Nebo ano a bude to právě motivace k lepším známkám ve škole a větší míře zapojení do domácích prací? To bude záviset na každé rodině. I když, kdo říká, že si tuhle čtyřkolku nebudou kupovat i duchem věčně mladí dospělí? Na jízdu po depu při jakémkoli motorsportu, pro zábavu na zahradě, vlastně pro cokoli. Za těch 39 990 Kč, co za ni chtějí…

My už jsme o novém ATV 110 psali v reportáži z veletrhu EICMA, ale teď jsme si jej mohli ještě jednou důkladně a v klidu prohlédnout v sídle ASP Group a aspoň „nasucho“ jej osedlat. Jízdní pozice je velice příjemná i pro jezdce měřícího lehce přes 170 cm, sedlo působí pohodlně a hlavně ergonomie s vhodně tvarovanými řídítky vyloženě vybízí k tomu, vyrazit někam za zábavou. Na těch řídítkách najdete uprostřed přehledný LCD displej (rychlost, zařazený převod, palivoměr atd.) a nalevo magnetickou „trhačku“, což je super vynález pro případ, že se cesty jezdce a čtyřkolky rozejdou – okamžitě dojde k zastavení motoru, aby se tahle dvojčlenná soustava mohla zase v klidu dát dohromady. Před levou rukojetí je také páka brzd, která ovládá dvojici předních kotoučovek a má dokonce i aretaci, takže slouží jako parkovací brzda. Nechybí brzda nožní, ovládající všechny tři kotouče, tedy včetně toho jednoho na zadní pevné ose, poháněné řetězem od motoru.

Tím je notoricky známý ležatý jednoválec známý už z dob první Hondy Super Cub, tedy čtyřdobý dvouventilový vzducháč, zde s objemem 107 cm³ a velice solidním výkonem 4,7 kW/6,4 koně, podpořeným točivým momentem 7,5 Nm. Tenhle nezmar dokáže po přesunutí řadicí páky do polohy „vpřed“ (pak už je tam jenom „neutrál“ a „vzad“) zadní 8“ kolečka s velkými balóny pořádně roztočit, maximálka téhle malé čtyřkolky, vážící akorát 124 kg bez paliva v 6,6litrové nádrži, činí 45 km/h! To už bude chtít pevnou ruku pilota, naštěstí na plynové páčce na pravé rukojeti nechybí mechanický doraz, takže děckám můžete rychlost dávkovat podle jejich zkušeností, případně domácích zásluh. Tato zadní kola jsou, jak již bylo řečeno, na společné pevné ose, uložené v kyvné vidlici s centrálním odpružením, u něhož si můžete ladit předpětí pružiny, zatímco větší, avšak hubenější přední 10“ kola jsou uložena nezávisle na dvojitých A-ramenech. Také tady máte možnost si naladit podvozek úpravou předpětí pružin, jako na normálních velkých čtyřkolkách. Ať nemá junior pocit, že mu cpete nějakou dětskou hračku…