QuadMania.cz

Než se bugyna v mrazu ohřála, chvíli trvalo, ale po pár kilometrech už z topení foukal příjemně teplý vzduch. To v kombinaci s celkově pevnou konstrukcí, do které nikudy neprofukuje, poskytuje komfort porovnatelný s autem. Samozřejmě nečekejte, že budete v lednu jezdit v tričku, ale rozhodně získáte mnohem víc komfortu než v otevřené kabině. Jako bonus na vás ještě navíc nebude pršet a létat bahno. Je tu ale i stinná stránka, která se projevuje hlavně na silnici. Kvůli kabině motor mnohem více rezonuje interiérem a v kabině je mnohem větší hluk než u otevřené konstrukce. Je to v podstatě daň za to, že motor je hned za sedačkami a kvůli kabině jste s ním vlastně zavření v jednom prostoru. V terénu to ale v podstatě nevnímáte, s tím, jak se často mění otáčky, není hluk z motoru zdaleka tak nepříjemný.

Ani v terénu kabina nijak nepřekáží a neomezuje vám výhled nebo přehled o situaci. Díky proskleným dveřím vidíte i do stran bez omezení, no a v nejhorším můžete prostě otevřít. Já jsem se ale do takové situace nikdy nedostal. Za zmínku stojí ještě jeden doplněk, který jsme na Z1000 měli, a to sice zadní kufr. Ten je dost žádoucí, protože bugyna nemá klasickou korbu a prostor za kabinou není zrovna velký a praktický. Díky kufru můžete s sebou vzít na výlet, nebo expedici víceméně vše, co je třeba. 

Ideální kombinace

Pokud chcete luxus a pohodlí, kupte si auto, to je bez diskuze. Ale pokud chcete sportovní bugynu za rozumné peníze a k tomu dost komfortu na celoroční provoz a ochranu proti nepřízní počasí, je tohle ideální řešení. DFK je česká firma, která kabiny prostě umí a dokazuje to dodávkami do celého světa včetně strojů pro záchranáře. I my jsme se několikrát přesvědčili, že jejich systémy prostě fungují, a tady to není výjimka.