QuadMania.cz

Aby Can-Am byl dostupnější i v sekci M xr a přístupnější pro širší veřejnost, výrobce se nebál sáhnout po uživatelsky oblíbené pětistovce, které dal geny z bahňáka. Že by se jednalo o nejdostupnější malorážkového bahňáka na trhu? Neradujme se předčasně, uvidíme jak se bude pohybovat cena na našem trhu.
Mezi standardní výbavu bahňáka patří automatický přední diferenciál Visco-Lok QE, posilovač řízení DPS, u X mr nesmí chybět vytažené sání ani odvětrání variátoru co nejvýš (ústí hned před řídítky), nezbytností je i chladič posazený nahoru na předním robustním nosiči. Can-Am vždy myslí dopředu a výsledkem je nárůst výkonu na 48 koní z původních 46.
Trochu se tu klonovalo, malý Outlander je osazen vyššími nášlapy, pro snadnější proplouvání bahnitými koryty, tyto nášlapy jsou jako by vypůjčené z Renegada (zejména zubaté ocelové stupny).
Další novinkou u bahenního speciálu je 11litrová vodotěsná schránka, která je umístěna pod zadním nosičem. Mezi základní výbavou je započítán 500wattový alternátor pro případné připojení přídavných elektrických zařízení – přídavná světla, vyhřívání a td. Nepřekvapí ani 28palcové obutí Maxxis Mudzilla.
Outlander L 570 X mr nabízí barevné kombinace: bílá-černá-červená. Rodina bahenních M xr přináší snadno čitelné multifunkční displeje, i u tohoto modelu si přijdeme na své kompletním, ale zároveň přehledným informačním centrem, včetně: tachometru, otáčkoměru, počítadlu kilometrů, právě zařazené rychlosti, motohodin, stav paliva (palivová nádrž pojme 20.5. L ), hodiny, teploty…