QuadMania.cz

Vyjížďka

Tak mám dalších 1000 km. Takže ještě chvilku a jedu zase na garančku. Jak jsem již psal do diskuzí aktuální spotřeba je kolem 9 l/100km, nicmene po cástecném sjetí gum a snížení tlaku, z důvodu nestability při vyšších rychlostech v terénu a na mokrém povrchu, se mi snížila rychlost na 88-89 km/h z 92 - GPS rychlost. Původní tlaky v pneu byly 0,7 baru (10,1 PSI), bohužel se přitom velmi rychle sjížděl střed a i přesto, že je to z doporučených hodnot - což moc nechápu, jsem to nechal dát na 0,34 bary (5 PSI). V tuto chvíli se velmi zklidníla jízda i ve vyšších rychloste na suchem povrchu, kde si me docela hodne rozvybrovali řidítka. V terénu je to také podstatně lepší a hlavně to vše pěkně změklo, s tím že i tlumiče mám na "nejměkčí". Jak jsem měl problémy dříve s dohustěním na 0,2 bary (někdo tu měl špatnou pumpu, která mu ukazovala při tomto tlaku už 0,7 baru), s tím, že při jízdě ve dvou jsem se pěkně nadřel, tak tento tlak je akorat jak na pohodlnou jízdu tak i na řízení ve dvou.
Jinak kolka šlape jak švýcarské hodinky, a při návštěvě první mini garančky, u které jsem byl osobně, jsem koukal že se nepovolil žádný šroub, a to já jsem nijak nekontroloval do těch 2.500 km. Takže jak tu mají některé problémy s tím, že se musí po pár stovek km zkontrolovat kde se co povolí, u kymca toto není nutné.
nechal jsem si také seřídit světla, které jsou těď trochu lepší, ale stejně to vydím na přídavné světlo, časem.

Jinak jsem si už našel systém, jak přibližně poznat podle čárek naplnění nádrže kolik ještě ujedu. Pokud tedy naplním nádrž po zúžení výčka, tak 1 čárka je 60-72 km / 2 čárka je dalších 30-35 km / 3 čárka je dalších 30-35 km / a ostatní už vycházení každá přibližně na 20 km. Což dělá při dobré spotřebě 190-200 km.

To je pro dnešek vše, já za chvilku nebudu mít o čem psát, protože problémy nemá a ostatní už jsem skoro všechno popsal. Nicméně, těžte se, co nevydět budu dodělávat do kolky tlumič řízení, tak dám hned vědět co to děla a nedělá.

Vyjížďka

Tak jsem před první mini garančkou, nebo jak tomu říkají v Kymco. Najeto 2500 km tachmetrově. Zatím maximální spokojenost, zadní brzda stále stejně tvrdá, ale když se to člověk trošku naučí decentně ovládat, tak už většínou brzdí zadní než přední. Co je super, je brždění motorem, pustím plyn a motorka začne sama brzdit, minimálně menší opotřebení brzdových destiček.

Stále si myslím že by to sakra mohlo jet rychleji, přece mi neříkejte, že citíte u ostatních motorek při určítém dosažení rychlosti jakoby zablokování dalšího tahu ne výkonem, ale nějakým omezovačem - nemyslím ten co se montuje pro evropu aby to snížilo výkon.

Rád bych nějak seřídil tachometr, i když už si člověk zvykl že když jede 99 km/h tak jede ve skutečnosti "jen" 91 km/h.

Mám vyrobený nový držák na invalidní vozík, který využívá některých vlastností nosiče a uchycení nosiče, takže nakonec velmi jednoduchá konstrukce, rychle odmontovatelné a velmi jednoduché na použití, včetně počítání s tím, že budu mít v budoucnu kufr.

Gumy jsou na mokrejším povrchu docela nevyzpitatelné, hlavně ve vyjetých kolejich na asvaltu kde se drží voda, docela to plave, a ztrácí se kontrola. Zkusím jiné tlaky v pneumatikách.

Rychlosti jdou dobře, ale i přesto, že se dobře zařadí, člověk stejně uslyší v mnoha případech zapadnutí teprve při rozjetí, což může mít podle mě a mé zkušenosti z minulou motorkou neblahý vliv. A to dokonce i tehdy kdy přijedu někam, nevyřadím, vypnu motor a potom ho znovu nahodím z rychlosti (držím brzdu) a poté se rozjedu tak motorka jakoby cukne, stejně jako v případě předchozího popisu, což mě přivádí na myšlenku že by to mohl byt jiný důvod.

Spotřeba se stále drží kolem těch 10-11 L/100km - ale blbě se to počítá když tachometr taky blbě počítá. Schválně jsem jel uplně do prázdna s kanystrem, a na tachometru bylo 190 km než to zdechlo. Tankuju kousek za zužením k výčku. Neměl jsem bohužel možnost zjistit, kolik se tam v tomto případě vejde.

PS: JAK SE TU SAKRA FORMÁTUJE TEXT, ABY TO BYLO VYDĚT I PRO OSTATNÍ???

Sraz

Tak mam za sebou dalsích 550 km - z boxem a vozíkem (invalidním) a vetsinu ve dvou. Trosku se zacina ta spotreba lehce umoudrouvat, ale potom jsem uz to prestal pocitat, neb jsem mel zmatek v cislech Jinak ve dvou to bylo pro me docela utrpeni v ostrejsich zatackach, vytahany ruce jak opice. Tak jsem nechal rano premerit tlak v gumach - to uz jsem mel za sebou 300 km a kdosi mi rekl, at to pomerim, ze by to mohlo byt timto. Ale jeden vtipalek - ze Duscho - mi rekl ze tam mam 0,7, a ono ne, bylo tam jen 0,2 taktak. Takze jsem to dohustili, a hned se jelo super. Jinak je velmi citliva na to, mit presne na chlup tlak na obou stranach neb jsem to dorovnal, a prislo mi ze uz to tak netahlo doprava kdyz jsem jel po rovine, ale to jsem resil uz docela pozde a uz jsem to tak nezkoumal. Jeste to poradne vyzkousim, jinak to budem muset seridit.

Jinak zadny problem, vykon ma i ve dvou a nalozena dost, takze spokojenost.

Vyjížďka

Tak mam svých prvních 1000 km a neco za sebou. Zatim jsem maximalne spokojen. Samozdrejme to ma par much jako kazda ale ja jsem spokojen. To je jine povezenicko proti me stare 250 MXU. Na druhou stranu, parkrat jsem si ji ted pujcoval, a je to vetsi adrenalin .

Jinak by to chtelo posunout omezovat trosku dal ale budiz. Dneska jsem meril spotrebu, a docela me to prekvapilo - 11,5l/100km. S tim ze tachometr ukazuje pri 92 km/h presne 100km/h - max co z toho vytahnu, pak uz zacne fungovat omezovat a je to takovy pocit, jakoby do me narazel vitr. Kamos s 300 MXU me z kopce je schopen lehce ujet sakra
Dneska jsem si nechal namontovat pujceny box. Tak jsem zvedav jak se jezdi s nim. Mam "jen" 5kilo tak snad to uveze .
Zitra valím za Aligátorem na otocku a v nedeli za Olomouc taky na otocku, tak uvidim co to bude delat ve dvou.