QuadMania.cz

Zdravím všechny Medvědáře kteří již tuto úpravu zrealizovali a jsou ochotni se podělit o zkušenosti které již mají.
Tedy konkrétně : mám Grizzly 700, Rv: 11, s posilovačem , kola 27 Kenda Bear Claw ,zvažuji rozšíření pomocí podložek nebo jiných Alu kol( spíš jiných kol )a následné úpravy variátoru např.výměnou 4ks válečků z Kodiaka .
Poradíte prosím někdo ,jaké rozšíření a jaké úpravy variátoru + další potřebné / např. nastavení tlumičů atd. / jste provedli aby to fungovalo ?
Případně , jaké máte kladné i případně záporné zkušenosti po těchto změnách ?

Díky všem kteří poradí .

Radek

xsob> tak nevim na cos koukal,variátor je v principu stejnej (nevim že by yamaha na čtyřkolky měla různý druhy variátorů),při demontáži je vidět že tam vazelína je,potom to všechno umyje,utře do sucha a montuje nový válečky a už bez vazelíny .Díval jsem se na tohle video snad 100x.

Citace | Odpovědět

snowservis> Máš pravdu. Nedíval sem se na celý video, jen útržkovitě. Proto mě na konci zmátlo že tam má řemenici bez krycího límce. Tak dělej jak myslíš.

Citace | Odpovědět

xsob> je to diskuze,nikomu nic nenutim,pouze "nahlas" přemýšlim. Viděl bych to asi takhle. válečky nemazat a namazat pouze kluzný segmenty.

Citace | Odpovědět

Tak jsem dneska laboroval a zkoušel :
Nejprve jsem vyzkoušel variantu č.1 a vyměnil 4 x závaží origo. 22g za 14 g z Kodi .
Jel jsem to hned zkusit :) a dobrý , hrabe to jak za mlada . Nedalo mě to a ještě jsem to jednou rozhodil a vyměnil ještě ty 4 poslední origo. 22 d za 18 g z 660 a pln očekávání to znovu projel cca 10 km po polních a lesních cestách.
No jede to jak z praku , zrychlení je bezva a dokonce i maximálka po silnici mne překvapila. Jel jsem tachometrových 90 a ještě by to asi jelo, ale to bych musel někam na delší rovinku/ tu tady kolem komína nemám /.
Takže max. rychlost moc dolů nešla , ale zrychlení je fakt dost znát.
Tak to jsou prvotní dojmy . V sobotu jedem na akcičku , tak to budu mít možnost dál víc zkoušet . Jsem zvědav co udělá spotřeba a jak se to bude chovat v různých zatíženích a terénech a buď zůstanu u této varianty nebo ještě víc vyzkouším variantu č.1, která je asi víc o kompromisu z hlediska výkonu a zatížení řemenu, motoru atd.
Stále hledám další info. jaké váhy válečků tam kdo používá - a je v tom zmatek .
Lidi na webu motaj 700 s 660 dohromady a nenašel jsem nikde solidní a přesnou informaci kolik g , případně i jakou pružinu na 27"kola u G700 a jaké zkušenosti s úpravou mají.
Holt - co si po našem nevyzkoušíme to u amíků asi nenajdeme
No uvidíme.......

Citace | Odpovědět

RS4x4> zvážim ti ty originální z G660

Citace | Odpovědět

Riešil som problém s vazelínou do variátora G660 pred pár rokmi. V Yamahe mi odporučili tento grafitovo-lítiový mazací tuk. Je to čierny sajrajt podobne ako ten originálny a treba ho do variátora cca 90 gramov :

Citace | Odpovědět

snowservis> Ok - no dle katalog. čísla jsou to ty co jsem koupil a ty váží 18g / i jsem to sám vážil a sedí to /, ale na různých webech je 18 nebo 18,5g tak schválně kolik tam máš ve skutečnosti . Případně je zvaž a napiš kolik mají teď g , kolik jsi na ně najel km a jaký je opotřebení v mm. Měli by mít 30x15 mm.

Dík Radek

Citace | Odpovědět

RS4x4> tak na mojí G660 maj původní a originální 18g a rozměr 30x15mm,najeto asi tak 6.000km,opotřebení je hlavně v tom,že se na jednom místě vyšoupala nebo vytlačila ploška.
Dnes jsem namontoval ty nový a jsem z toho malinko na rozpacích,ve volnoběhu se z variátoru sem tam ozve takovej divnej pazvuk,takový zachrčení, v otáčkách to zmizí.Asi to ještě jednou rozhodim a prohlédnu a hlavně zkontruluju zda je vše na správném místě.Mám takový pochyby,že jsem ty kluzný segmenty namontoval obráceně.

Citace | Odpovědět

snowservis> Ahoj. Pro mne cenná diskuze. Také se chystám na úpravu a opravu. Radama moc nepřispěju - snad jen že bych mazal i segmenty a použil tu vazelínu od Wurthu. Tu co doporučoval a dával do variátoru truckeroff jsem dal do grizzliho při opravě a budu ji měnit za tu virťáckou. Zdá se mi taková moc tahavá a z variátoru se občas ozve divný cvaknutí - což může bejt třeba jen opotřebeným válečkem, ale stejně...
Jinak mám kodiaka a sedmikilo a tak si na zkoušku půjčím 4 válečky z kodiho a uvidím - snad půjde na bejka i na 26 palcovejch či na 25 palcovejch na dlouhou bez velkého přemlouvání.
Mám ještě jeden dotaz - v nízkejch otáčkách mi přestává brzdit motorem a nejsem si jistej příčinou. Napadá mě spojka nebo volnoběžka. Máte někdo zkušenost?

Citace | Odpovědět

tak jsem to zkontroloval a ty kluzný segmenty jsem měl fakt bráceně ,to cvakání a občsný zachrčení ve variátoru ve volnoběhu nezmizelo.Nevíte někdo kolik může mít řemen min.rozměr.Ten muj má 31mm.
luban> kluzný segmenty jsem máznul tou wurťáckou vazelinou

Citace | Odpovědět

Tak jsem dnes rozhodil oba variátory a půjčil si 4 válečky z kodiho. Na originálních kolech dost dobrý a na 26 mudzilách o dost lepší než před tím.
Trochu měním názor na tu vazelínu co jsem dal do grizzlyho - po 500 km je k nerozeznání od té originální barvou i konzistencí - dával jsem tam tahavou žlutohnědou a dnes tam byla netahavá šedočerná.. Pohyb, teplota a prach udělali své... Protože mám všechny válečky docela vohoblovaný - vydřený plošky, budu je muset všechny vyměnit a pak tam dám asi tu od virta.
Jo a válečky vážily 21 a 14 gramů.
Zítra to jedeme projet tak uvidíme..., ale zatím dobrý.

Citace | Odpovědět

Včera jsem to projel na Všeradickým orienťáku / mimochodem super akce - kdo nejel , tak o moc přišel ..../ a zatím velká spokojenost .

Tedy:
- spotřeba se moc asi nezvedla - ujeli jsme cca 80 km a v nádrži zůstala 1/4 což měli i kluci na 700 AC ./ Ještě to musím poměřit až pojede kamarád s 700 Grizzly bez úprav /.
- o dost lépe se to chladí / dříve se často spouštěla sahara a nyní díky větším otáčkám a tudíž i většímu průtoku kapalin se ozve jen občas /
- brždění motorem se nezměnilo
- zrychlení super

Tak že : zatím to tak nechám

Citace | Odpovědět

RS4x4> někde jsem na webu našel že G700 má originál 20g,ty tam tedy máš teď 18g?

Citace | Odpovědět

snowservis> Origo má G700 22g, teď tam mám 4x14g + 4x18g. Koukni na mé předchozí příspěvky, tam jsem popsal jak jsem se k tomu dostal a teď to zkouším v této kombinaci ...

Citace | Odpovědět

RS4x4> OK,nekoukal jsem na předchozí příspěvky tak důkladně,při tvý kombinaci 14+18 tzn.16g hmotnosti na váleček.To zrychlení musí být pěkný .
Já ještě nezkoušel za jízdy,mám ještě rozebranej podvozek,dávám nový poudra do ramen atd.Snad koncem týdne.

Citace | Odpovědět

snowservis> Ahoj ,bacha na to aby celková váha nebyla malá!nevytlačí se potom řemen do maxima na řemenici,přílišné odlechčení je taky na škodu.Pak by musela přijít na řadu jinná kontrastní pružina,ale to jsme v tom kitu již hotovém,to než laborovat, je lepší ho koupit rovnou

Citace | Odpovědět

truckeroff1> Máš pravdu - tyhle rizika jsem taky zvažoval, ale jsem zatím ve fázi zkoušek.
Hned po výměně jsem zkoušel rozsah pohybu na řemenicích a pohledově na neutrál to bylo OK až do maxima.
Co se týče velké pružiny - tak jsem se dočetl ,že v modelu G700 již je origo. pružina silnější než u 660 a výrobce kitů /www.daltonindustries.com/jí považuje jako dostatečnou a doporučuje pouze výměnu válečků.
EPI - naopak dodává sadu i s pružinou - tak si pak vyber ??? Čemu věřit ?
Nakonec to musíš holt vyzkoušet i s tímto rizikem a názor si udělat sám ........, proto to nechávám otevřené a zkouším tuto možnost s tím ,že se ještě vrátím k variantě 1. kterou jsem neodskoušel pořádně a budu jí nyní moct porovnat s variantou 2. kterou budu mít již odzkoušenou .

Z prokluzu řemenu jsem měl strach a dával jsem na to pozor celou cestu a pak jsem se zapomněl v jednom stoupáku kde jsem chtěl dát "malou" a nahoře jsem zjistil že jsem to dal v poho. na "velkou" a řemen v klidu.
Tak že , asi to ještě bude i takhle v toleranci.
No budu zkoušet a informovat.

A budu rád když přidáte i své názory a zkušenosti- aby se našim Medvědům drápalo ještě lépe a lehčeji....

Citace | Odpovědět

RS4x4> je to laborování! otázka je pro jaké účely chceš kolku používat? jaké máš obutí? atd.
Zkusil jsem namontovat ty "válečky" vč. kluzných segmentů od Dr.Pullyho a něco je špatně.
Jednak se ozývá z variátoru ve volnoběhu nějaký rachtání,v otáčkách to zmizí.Namontoval jsem zpátky originály a rachocení zmizelu ale hlavně když přidám plyn je záběr variáturu plynulejší a od nižších otáček.Takže předběžné resumé zní,válečky od Pulleho NE!
Nicméně vyvstávaj další otázky: 1. kolik je max/min rozměr řemene a vykukuje v klidu řemen na sekudární řemenici? 2. točí se variátor ve volnoběžných otáčách? nebo nechá se rukou zastavit?
Ptám se proto.protože mám namontovanou tu HIT spojku (novou) a variátor se točí ve volnoběžných otáčkách,když dám rychlost a je jedno jakou,zabrzdim tak motor okamžitě chcípne!

Citace | Odpovědět

snowservis> Bez záruky !!! jsem našel toto:

YFM660 Grizzly je šírka 33,2mm minimálne 29,9mm nesmí mít trhliny,
kroutit se, trepit se => výmena •Šírka klínu = 31,5mm (vnejší) 25(24,5) (vnitrní)
•Výška klínu = 15mm(14,8mm) •Délka Li(vnitrní délka remene pri 15mm výšky)
=850,75 (to sem dopocítal v AutoCADu nenapadá mne jak to zmerit) •Délka La(vnejší
délka remene) = 945mm •Úhel klínu pri výšce 15mm = 24,14°(25,93 pro šírku
24,5mm) (opet dopocítáno v AutoCAdu)
Milda72 25.05.2010 11:59:11

Citace | Odpovědět

RS4x4> díky. Pokročil jsem s tim problémem točícího se variátoru ve volnoběžných otáčkách.Otáčet se může(odstředivou silou),ale musí se nechat zastavit rukou. To,že to nejde (u mého miláčka) je buť problém "unavených" pružin ve spojce = obložení spojky se tře o spojkový zvon a unáší tak variátor.
U mnou namontovaný spojky u Pulleyho jsou pružiny ve spojce slabý tzn. musim použít silnější přiloženou sadu pružin což obnáší zase všechno rozebrat. Další příčinou můžou být opotřebený válečky variátoru = výměna.
Řemen zatim nechám až na konec,podle tebou zaslaných údajů je ještě OK.

Citace | Odpovědět

snowservis> Válečky na unášení řemenice nemůžou mít vliv. Buď vadný jednosměrný ložisko na spojce, nebo spojka. Variátor by měl na volnoběh stát.

Citace | Odpovědět

JJ, na volnoběh variátor stojí. Mám to natočené, když jsem ho čistil, ale nevím jak to sem dostat...

Citace | Odpovědět

xsob> nebo je to ložisko obráceně ?

Citace | Odpovědět

NovasP1> Koukám že máš zadek rozšířenej asi na 2+5 a předek se zdá nechanej na 5+2 ?
Je to tak ?
Jak se to chová ?
A proč tato kombinace ?

Citace | Odpovědět

dal jsem si cvičně ještě jednou rozborku spojky a kontrolu jednosměrnýho ložiska ve spojce a bylo samozřejmě obráceně ,jednu výhodu to má, už to umim rozebrat a smontovat po slepu .
Spojku zatim nechám jak je,snad to bude OK.Počkám už jenom na nový válečky - origo a vyjíždim.
NovasP1> viděl jsem na jutub video,kde se variátor ve volnoběhu točí (asi je unášenej na hřídeli pouze odstředivou silou) a zastavíš ho rukou.

Citace | Odpovědět

RS4x4> ano je to tak. Proč tato kombinace nevím, koupil jsem to takto od původního majitele a ten to tak měl hned od začátku při koupi nového stroje. Mám to tepráve chvíli takže jsme toho ještě moc nenajeli, myslel jsem, že se to v zatáčkách bude chtít přes ty užší přední kola převracet, ale nechce. Bohužel zatím můj dojem z jízdy asi hodně ovlivňovalo ohlé zadní horní rameno, na které jsem přišel až včera když jsem to rozhodil kvůli kontrole a mazání uložení. Jó holt koupě z druhé ruky není nikdy stoprocentní a prodejce mlží a mlží

Citace | Odpovědět

NovasP1> Máš tam ESP? Jestli ne , tak možná se báli aby se majitel tolik nedřel s řídítky .... a proto předek nechali origo. Dej vědět jak se to chová v bočních náklonech a větších rychlostech v zatáčkách ? / až to doladíš a řádně projedeš /.

Citace | Odpovědět

RS4x4> kámoš to má úplně stejně na kawě,měl to tak i barovskej na kawě.nevypadá to dobře,když ten zadek je o tolik širší,jinak jízdní vlastnosti dobré.já to mám široké celé a to je nejlepší a je to krásné

Citace | Odpovědět

RS4x4> EPS ani ESP tam nemám Ale byla to i moje myšlenka, že je to tak kvůli posilovně při zatáčení. Zdá se mi, že jízdní vlastnosti to nějak zvláštně neovlivňuje a do zatáčky jdu podle toho co si dovolím já a né méďa. Teď jsem tam fouknul tlumič řízení tak až to dám pořádně do kupy tak uvidíme. Rameno už mám narovnané, ještě počkám až dorazí věci od Aliho a hurá do terénu...

Citace | Odpovědět

NovasP1> JoJo - trošku jsem to přeházel .....,tak to budu raději nazývat po našem , tedy posilovač , nebo ještě lépe a nezaměnitelně - VEPŘ ? / Veleúčinný Elektrický Posilovač Řízení /
Užij si to a dej vědět ......

Citace | Odpovědět