QuadMania.cz

Zdravím,

tak jsem můj Max 4 přechválil a po 12500 km po silnici se začíná dosti sypat, takže je třeba upgradovat....

EXISTUJE NĚKDE NA SVĚTĚ ČTYŘKOLKA, KTERÁ BY VYDRŽELA PROVOZNÍ ZATÍŽENÍ, ODPOVÍDAJÍCÍ ZHRUBA SKÚTRU, NESTÁLA BY RAKETU A NESYPALA SE KAŽDÝCH PÁR NEDĚL ???

Jo, Hondu mám, ale žádný zkušenosti, páč má naděháno teprve necelých 700 Mh.
Na silnici bych bral jedině sportku s kufříkem z motorky Asi TRX 700XX nebo Raptora 700

Objemy kolem 400 - 450 ccm bejvaj nadupaný a taky se víc serou

Citace | Odpovědět

Já ti taky po tisící prvý můžu říct, že čtyřkolka na silnici je ta nejhorší volba a já to osobně beru jako nutné zlo, když mám jet pár kiláků po silnici.

Citace | Odpovědět

PetrP> Tak na tohle musim oponovat, nevim jak si k takovému závěru přišel že je to na silnici ta nejhorší volba... To je jako bych napsal že pro čtykolku je největší zlo jezdit v bahně, protože bahno a voda nateče do elektriky a do variátoru apod a kolka se tim rozesere...
Podle mě je to vždy o tom jak se k tomu kdo chová, pak samozřejmě okolnosti, trochu štěsí a životnosti apod. Uvědome si, že je dneska všechno dělaný horkou jehlou vietnam, taiwan, ( převážní vyrobci kolek ), kdy tady jejich výrobky motorů a dalších součástek se nemůžou nikdy vyrovnat starým českým Strakonicím, Jawa-ČZ motory a motorky, který vždycky jely i když vypadaly že už nikdy nepojedou =) . Na druhou stranu jak xsob psal, tak ty motory v kolkách převážně točí 6-8 tisíc otáček a dá se říct že skoro permanentně, neviděl jsem kolku ( krom naftovy kocky ), která by jela treba 70-80km a tocila pritom 4tis. otáček , tak že kolka jede vlastně pořád na doraz. Můj trochu osobní názor, když byl boom čtyřkolek tak se to prostě nějak začalo vyrábět aby to jelo, aby to vypadalo, ale nikdo nevěděl co to vydrží ...

Citace | Odpovědět

zásadní chyba je jak píšeš že to točí furt plnej na motor smrt podle mě sekveční převodovka je lepší volba aby je začali montovat tím si motor taky oddechne

Citace | Odpovědět

No mně podle toho co čtu přijde, že právě motor vydrží na kolce nejdýl. Když neberu problémy spojeny s utopením nebo málo oleje.

Citace | Odpovědět

Pedros22> Myslel jsem to tak, že čtyřkolka je vlastně takovej hybrid mezi autem a motorkou, ale ne moc podařený. Jízdní vlastnosti na silnici nic moc, v zatáčkách se s tím pereš, cestovní rychlost jak skútr 50 ccm, ale provozní náklady jako velké SUV. Rychle mizí obutí, servisy a výměny náplní každých pár km, vysoká spotřeba paliva... Pokud chceš kolku na silniční výlety a třeba ježdění do práce, tak za stejné peníze a mnohdy i nižší pořídíš auto, které má několikanásobně vyšší užitnou hodnotu a mnohem nižší náklady. Když si vezmu, kolik se v ČR už prodalo čtyřkolek, tak jak je možný, že jich na silnici potkávám tak žalostně málo?
A k tomu točení motoru - vzpomínám si, jak jsem kdysi jezdil na Simsonu, pořád plný plyn, maximální otáčky a v tomto tempu vydržel v podstatě bez údržby několik desítek tisíc km

Citace | Odpovědět

PetrP> Konečně rozumný názor .
Porovnávat skutr a čtyřkolku není moc vhodné.
Mnoho lidí nahrazuje čtyřkolkou, z různých důvodů, motocykl nebo skutr. A jezdí často po silnicích.
Pak se diví, že mají najeto spoustu kilometrů.
Myslím, že ani "silniční" čtyřkolka to nevytrhne. Já jezdím po silnici jen, když se potřebuji dostat do terénu.

Citace | Odpovědět

martinur> Nelze než souhlasit, ale...
Jak je možné, že ATV (tedy vozidlo do každého terénu !!!), které by mělo vydržet v podstatě COKOLIV (!!!) nevydží ani to, co podělaná Babeta ??? To má stejnou logiku, jako kdyby se traktor kazil proto, že neořeš pole, ale převážíš s ním náklad po silnici...

Citace | Odpovědět

marek.sm>Hašan> Ty závady co jsi popsal bych neviděl jako fatální. Mi ukaž koníček kterej nežere čas a peníze.

Citace | Odpovědět

Hašan> a kde si vzal přesvědčení, že na Taiwance jsou díly levné No a jinak nevidím v tom co píšeš nějaký fatální problém, je vidět, že jsi se choval k tomu slušně, proto to tak dlouho vydrželo!

Citace | Odpovědět

Hašan> 24000,- říkáš to je skoro repasovaný , co jsi na tom měnil.

12000km je bez závad docela dost.

Kamarád měl 7300km a oprava:

celý nový startér
vnitřní řetěz na čerpadlo
volnoběžka startování + kolo (+ těsnění bloku motoru)
vyhození cukyčnůry a daní místo ní kryt
výměna ložisek v zadní nápravě + guffera
výměna ložiska přední pravé kolo
kontrola variároru a spojky
výměna oleje v motoru a převodovce
-------------------------------------------
Vše za cenu 13000,-Kč oprava proběhla v ASP Group Žebrák

Citace | Odpovědět

Hašan> Dáváš dobré argumenty.
Problém vidím v tom, že čtyřkolek se obecně vyrobí v porovnání s motocykly relativně málo a z toho plyne jejich vyšší cena.
Na "kochačku" chodím do přírody pěšky nebo na kole. Na čtyřkolce jezdím hlavně kvůli jízdě v terénu.
Za rok najedu relativně málo km, ale pokud bych najel 5 000 až 10 000 km ročně jako mnozí kolegové z QM, tak kupuji raději motorku.
Čtyřkolka je a dlouho ještě bude cosi výjimečného.

Citace | Odpovědět

Pedros22>PetrP>.. Uvědome si, že je dneska všechno dělaný horkou jehlou vietnam, taiwan, ( převážní vyrobci kolek ), kdy tady jejich výrobky motorů a dalších součástek se nemůžou nikdy vyrovnat starým českým Strakonicím, Jawa-ČZ motory a motorky, který vždycky jely i když vypadaly že už nikdy nepojedou =)

Citace | Odpovědět

Porovnávat čtyřkolku s motorkou je určitě zavádějící. Přiznejte si, že se skůtrem by jste např. do 50cm louže nejeli, ale se čtyřkolkou tám vlítnete razdva. To samé platí pro bahno. A užitná hodnota je taky někde úplně jinde. Vždyť kolik nás s ní běžně tahá dřevo a na vozíku má naloženo i tunu (a někteří borci i víc ).

Citace | Odpovědět

Zrovna vcera jsem tahal v tezkym terenu a bahne cca. 1.2 tuny. těžký náklad!!!! Takže vůbec nesrovnávejte 4kolku a skútr do podobné roviny, nebo mě nasr....
Užitná hodnota a potenciál 4kolky je k nezaplacení!

Citace | Odpovědět

jardin> Jenže tady se mluví o silničním použití čtyřkolky a na silnicích se půl metru bahna nebo vody zase tak běžně nevyskytuje. A tunu dříví za kolkou bez rizika ztráty řidičáku nelze po veřejných komunikacích taky vézt. Jen jsem chtěl říct, že pokud jedu z bodu A do bodu B a musím jet po silnici, tak kolka je úplně poslední motorový samohyb, který bych zvolil. Já jsem si koupil kolku kvůli případnému pracovnímu využití a také kvůli občasným projížďkám v terénu a jízdu po silnici beru jako nutné zlo a nemám z ní žádný požitek.

Citace | Odpovědět

Tak já vám to tady rozseknu:

Můj budoucí obyvatel garáže...

Citace | Odpovědět

a nebo tohle, taky z něj člověk nespadne a je to i obsahu 500

Citace | Odpovědět

Když jsem kupoval první čtyřkolku tak jsem se pídil co a jak. Plno lidí mi řeklo, že to pobralo nejhorší vlastnosti motorky a auta. Bylo mi řečeno jestli jsi někdy jezdil na motorce tak se to snaž z hlavy vymazat, tohle je prostě něco jiného.
Je pravda, že čtyřkolky jsou v módě. Plno lidí si ji koupí a po 6 měsících nebo roce zjistí že to není to pravé co od ní čekali a pošlou ji do světa.

V podstatě majitelé čtyřkolek se dělí na tři části.
První skupina jsou závodníci. Prostě lidi co koupěj čtyřkolku a zalíbí se jim závody. Naložej kolku na vlek a šup na trénink nebo závod.
Druhá skupina je pro které je kolka pomocník při práci.
A poslední skupina jsou lidé co si kolku koupili vysloveně pro zábavu. Po práci šup na ní, první kopec nebo louže a je o zábavu postaráno.Nebo na ní drhnou asfalt.
A samozřejmě vzájemné kombinace.

A zapomněl jsem na lidi, co jim dvě kola něco vzali a s pomocí čtyřkolky mají část zpět.

Ale vraťme se k původní myšlence tohohle vlákna, kolka nemůže nahradit skútr, ani moto ani auto.
Prostě na to není stavěná.

Citace | Odpovědět

zmizík_zaks>Tak já vám to tady rozseknu:

Můj budoucí obyvatel garáže...

Citace | Odpovědět

Lupíno>

Ale vraťme se k původní myšlence tohohle vlákna, kolka nemůže nahradit skútr, ani moto ani auto.
Prostě na to není stavěná.

Citace | Odpovědět

teď řeším, že si koupím access warrior 450. Chci starši bo se mi nechce dát tolik za nový a kolem 90 se dají pořídit docela zajímavě. Mám jednoho co má najeto cca 4400km a to nevím jestli už není moc.....co vy na to? Měl jsem tomahawk a neměl jsem žádný problém. Bral bych Hondu (bo mám motorku a ta je bez investic) ale chci SPZ a nedat tolik peněz

Citace | Odpovědět

........Kolka právě jízdou po silnici absolutně ničím netrpí, narozdíl od terénu (tlumiče, ramena, čepy, rám, manžety)!!!!
Jediné co trpí, jsou pneu, ale to je každého věc a nakonec může nasadit i pneu silniční.

Citace | Odpovědět

prestige007> Naprosto souhlasím, tahle argumentace mi nepřijde příliš racionální. Na kole se taky našlapeš víc v terénu než po asfaltce...

Citace | Odpovědět

Charlie03>teď řeším, že si koupím access warrior 450. Chci starši bo se mi nechce dát tolik za nový a kolem 90 se dají pořídit docela zajímavě. Mám jednoho co má najeto cca 4400km a to nevím jestli už není moc.....co vy na to? Měl jsem tomahawk a neměl jsem žádný problém. Bral bych Hondu (bo mám motorku a ta je bez investic) ale chci SPZ a nedat tolik peněz

Citace | Odpovědět

Hašan> Možná se mnou nebudete mnozí souhlasit, ale zapomíná se na důležitou problematiku VIBRACÍ, o které se prakticky nemluví. Japonci se touto problematikou zabývají u motocyklů, tak předpokládám že i u 4kolek.
Ostatní výrobci nevím ...
Vibrace mohou poškodit vše od uchycení motoru v rámu až po elektroinstalaci, atd.
Při jízdě po silnici jezdí čtyřkolka zpravidla na vysoké otáčky, často více či méně konstantní vysokou rychlostí (to škodí některým typům variátorového řemene).
Terénní vzorek pneumatik také hraje svoji roli. Velkou roli hrají i rotující hmoty.

Citace | Odpovědět

martinur> souhlas teréní pneu jsou dobré ale ložení ramen pláče Vibrace je svinstvo ale někomu se to .......

Citace | Odpovědět

Kontroluji variator pravidelne a žádná známka opotřebení. Vibrace jsou mor pro špatné, staré a opotřebené části, způsobené často právě agresivní jízdou těžkým terénem! To stejné platí u auta, náklaďáku, dodávky a motorky.

Citace | Odpovědět

Čtyřkolky byly vymysleny pro farmáře na práci, ne na ježdění do práce (samozdřejmě ne sportky, ale ty taky jsou hlavně pro sportovní účely). Jakákoliv čtyřkolka se na silnici chová špatně a dokonce souhlasím s Martinurem - trpí. Už jenom to, kolik lidí už se rozbilo tím, že vylítli se svojí kolkou ze silnice

Citace | Odpovědět

Abeco tak já už nebudu jezdit na výlety ale jen s ní pracovat ne máte fakt pravdu a ve finále dost drahej koníček pokud to nikdo nevyužije ani na práci jen na zábavu.

Citace | Odpovědět