QuadMania.cz

Po letech spánku se značka Access pořádně vložila do ATV hry. Před dvěma lety vypustila velmi dobrou sedmistovku, pak její dlouhou verzi a aktuálně přichází na náš trh další novinka s nálepkou Made in Taiwan. Když se zamyslíte nad tím, jak co nejrychleji a za co nejpřijatelnější náklady diverzifikovat modelovou řadu, nepřijdete na nic originálnějšího. Vedení Accessu si dobře uvědomuje potenciál konstrukce své největší mašiny (Max 750) a rozhodlo se ho využít beze zbytku.

CF Moto sází na citelně vyšší řídítka než na dřívějších modelech včetně X8, o kousek nižší je pak výška sedla a výsledek to má jediný – pozice na mašině je ještě uvolněnější, a když na to přijde a chcete jet ve stupačkách, nemusíte se k řídítkům nijak krčit. V případě, že si připlatíte za posilovač, dostáváte do rukou velice ovladatelnou čtyřkolku, srovnatelnou s tím nejlepším, co je na trhu. Na Can-Amy nebo Polarisy bude CF Moto ztrácet ve výkonu, ale komfortem se jim vyrovná.

Video s Polarisem RZR létajícím lesem jako o život jste už asi viděli. Jde o volné pokračování projektu XP1 K1, takže to je XP1 K2. V hlavní roli je opět Polaris a fenomenální jezdec RJ Anderson. Napadlo vás někdy, jak takový film vlastně vznikne? Takhle to viděl v přímém přenosu americký novinář Robb Pritchard.

Proč pořád dokola honit koně a kila na sportce, řešit variátor na Renegadu a proč být pořád obalený bahnem? Vždyť na čtyřech kolech s řídítky v rukou se dá jezdit i v kravatě do práce. Nebo nazout koně, natáhnout křiváka a kožený zvony, narazit na hlavu žaluda a vyjet si na sraz. Tedy na sraz HD.

Yamaha stvořila celou řadu legendárních čtyřkolek, které se buď dodnes vyrábí, nebo je dodnes hojně potkáte v terénu. Raptor je ten první příklad. Nikdy neměl být klasickou krosovou sportkou, ale cross-country má vyloženě v genech. Vedle dvoutaktní Banshee 350 to chtělo mít v nabídce i něco méně divokého a víc využitelného pro běžné projížďky, cross-country apod.

Ať už to byly Offroad Maratony a třída Mistr 4x4, nebo ATV Trial Cup, na konci  sezony měly tyhle dva seriály společného jmenovatele – Michala Vágnera. Pětačtyřicetiletý závodník z České Třebové sebral soupeřům v obou seriálech šance shodně v posledních závodech v nervy drásajícím finále.