QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

Pro toto téma je zástupce

libor333> mě rychleji šla pravá tak jsem je zkusil přehodit a stále se sjíždí rychleji, tak to nebude stylem jízdy, jak mě řekly u prodejce.

Citace | Odpovědět

Rozdílný tlak v pneu,špatná geometrie,křivý rám už z výroby. Případně souhra všeho.
Nebo zatáčíte víc na jednu stranu.

Citace | Odpovědět

Číro> Ahoj ale když jsem je přehodil levá pravá tak by se to mělo změnít mě se sjíždí pořád ta co se sjížděla.

Citace | Odpovědět

saryk> Může to dělat i guma.

Citace | Odpovědět

Mám ještě dotaz ohledně vozíku - moje Linhaika má v TP celkovou hmotnost nebrzděného přívěsu 150kg. Co zapojujete - myslím i na veřejnou komunikaci, aby to mělo co nejmenší pohotovostní (vlastní) hmotnost a šlo i něco naložit? Díky za postřehy!

Citace | Odpovědět

saryk>Číro> Ahoj ale když jsem je přehodil levá pravá tak by se to mělo změnít mě se sjíždí pořád ta co se sjížděla.

No jak píše Číro - já se nejvíc obávám toho, aby neměl špatnou geometrii např. rám, nebo ramena už z výroby...U mne (mám zatím 400km) to není tak markatní, jen mne to zaujalo. Jak psal Saryk - po 1500km už má pravou zadní cca 30%, levou 50% - tak to už je vidět více...Jestli ta zadní rozvodovka z principu na 400 přenáší moment hlavně na levou pneu, na 500 na pravou...A pokud je jedna z pneumatik už sjetá na menší průměr, možná rozvodovka pořád přenáší moment na ni, i když se přehodí.. Slyšel jsem že u značky Land Rover, nesmí být rozdíl průměrů pneu větší než 4% - jinak prý shoří nějaká mezinápravová spojka...Takže jestli už byl průměr menší, čert ví, co se v té rozvodovce děje. Klasický diferenciál (který by otáčky vyrovnal)prý vzadu není (prý jen vpředu), takže možná to tu menší pneu pořád zatěžuje víc... Ale tak co, hlavně aby to jezdilo bez poruch. Nebo kdyby někdo věděl, jak to odstranit a podělil se, děkuji předem!

Naposledy editováno 19.08.2017 21:55:03

Citace | Odpovědět

počkej,zadní rozvodovka přenáší na každý kolo stejnou sílu,ne?!To co popisuješ by znamenalo že by na jedný straně měl být zub víc-nebo mín A i kdyby jsi měl trochu jinej průměr kola na zadní ose,tak rozvodovka bude točit furt stejně"spravedlivě".
Jak to má Defík nevím,ale z japonců vím,že je třeba hlídat pneu,a občas nápravy prohodím aby byly furt stejně sjetý,protože kdyby jsi pak jel 4x4 na tvrdým hrozilo by přetržení řetězu ve skříni kvůli rozdílným otáčkám náprav,kvůli absenci mezináprového difu.
edit-u Linhaje mi to vycházelo,že jsem mohl táhnout káru s 20kg nákladem

Naposledy editováno 19.08.2017 22:03:02

Citace | Odpovědět

libor333> Jediný co se dá legálně za kolkou tahat po silnici je tohle.
http://www.motoquads...ares-czech-s-spz-207
Další možnost je dohodnout se s výrobcem,aby napsal do papírů takovou max.hmotnost přívěsu jakou ty potřebuješ.

Naposledy editováno 20.08.2017 07:42:11

Citace | Odpovědět

libor333> Rozvodovka přenáší na obě kola stejnou sílu,mezinápravový diferenciál do toho nepleť to je o něčem jiném.

Citace | Odpovědět

Číro>libor333> Rozvodovka přenáší na obě kola stejnou sílu,mezinápravový diferenciál do toho nepleť to je o něčem jiném.

Jasně, mezinápravový diferenciál jsem zmínil proto, že zkrátka někdy je potřeba otáčky vyrovnávat a právě tam je to markatní...
U nás mají cesty (silnice III a nižší třídy) radius příčného profilu.
http://www.czrso.cz/...-komunikaci-dle-csn/
Tady na Obr. 1 dle normy, u nás prostředek vozovky x kraj cca 15cm rozdíl. A já bych řekl, že pravá kola, musí urazit delší dráhu než levá (jedu, řídítkama protiřím tomu sklonu a to už znamená, že ty dráhy L x P nejsou stejné) - na jednu otáčku o kousek, ale ty kousky se sečítájí. A jelikož vzadu není diferenciál, nemá rozdíl otáček co vyrovnat, kolo musí usmýkávat a to by bylo to opotřebení...
Rozvodovka přenáší stejnou sílu na obě kola, dobře ale otáčky nevyrovnává...Já si taky zprvu myslel, že diferenciál je i vzadu, ale Bob9 mne z toho vyvedl.
U pracovních čtyřkolek se asi předpokládá hlavně jízda terénem a tam pneumatiky prostě usmýknou, jak potřebují. Rovněž při použití 4x4 není použit mezinápravový diferenciál, protože se předpokládá, že to proklouzne a tím se otáčky přední a zadní vyrovnají - jak píše Bob9 - na tvrdém podkladu je se 4kolkou a použití 4x4 problém. Však také v návodu píší používat jen v terénu.
To je jen taková úvaha. U nás prší, kdyby bylo hezké počasí, pracoval bych a neteoretizoval bych...:)

Citace | Odpovědět

libor333> kua to je mazec s tema variantama bud máš rozdilnej tlak v pneu ( vliv má i předek) nebo špatnou geometrii náprav ( prostě křivej rám )

Citace | Odpovědět

TWL to je teorie Jdes na to dost od lesa,ale kdyby to bylo jak rikas,musela by kazdej km toho asfaltu byt naprosto stejnej,a to ti rucim ze neni.Navic jedes cca metrovou stopu,uz potom sklonu...no proste teoretizovat by se dalo.Ale stejne by jsi dosel k tomu,ze bud blbej tlak v pneu,ale v tvym pripade spise krivej ram,jak pise Sobol.Vetsi alchymii bych v tom nehledal.
A pokud nemas vzadu dif,jako ze u tvého stroje nemas,tak i kdyby leva strana jela po betonu a prava zaborena v pisku ci bahne,udelaji za stejný cas,stejnou otacku,i kdyby jsi mel riditka jakti chces,rozdilne bude treni.Ale to je zas jina pohadka

Citace | Odpovědět

No,dost jsem se pobavil z těch teorií... Je vidět,že venku prší a moc nejezdíte a máte čas na teorie...
Zkuste si kolku zvednout,dát na kolo nějaké měření a jen rukou vemte za kolo a hejbejte dopředu/dozadu a pozorujte,co měřák ukáže-budete se divit!!! A teď to znásobte 4x (počet kol) a je jasné,že údaje o geometrii jsou jen orientační a že při akceleraci/brždění se s geometrií dějou takové věci,o kterých nemáme ani páru...
Je třeba si uvědomit,jaké "vakly" vzniknou na rameni,kde je při délce ramene cca 500 mm rozchod uložení jen cca 200 mm a u kola ještě míň.... A k tomu-jak psal Číro o souhře náhod-připočti umění Číňanů dodržet jakoustakous přesnost výroby a budeme rádi,že na těch gumách (mimochodem také většinou z Číny-přesnost výroby a směs z lisovaných sazí ) alespoň pár set km najedem.... Kolka je prostě zmenšenina auta se vším všudy-i s úměrně menším nájezdem km jak celkově,tak i "něčeho" na x km...

Naposledy editováno 21.08.2017 12:05:13

Citace | Odpovědět

Přeju hezký den, zprovoznil jsem stroj s vytékající chladící kapalinou - díky všem za rady se sháněním dílů. Při té příležitosti jsem začal vyměňovat oleje, už bylo načase. Jenž problém. U předního diferenciálu se nedostanu se svojí výbavou k napouštěcímu/kontrolnímu šroubu. Nevadí, mohu to nalít přes víčko přiřazování předku. ALE NEMÁM KONTROLU MNOŽSTVÍ OLEJE. Listoal jsem všemi dostupnými manuály, ale na konkrétní množstí jsem nenarazil. (Možná že blbě hledám, připouštím). Nemůžete mi, prosím, někdo poradit, kolik oleje tam patří? Nerad bych způsobil nějakou závadu z nedostatku nebo přebytku oleje. Mám pocit, že někde padla hodnota 0,3 litru (300 ml), ale rád bych to měl potvrzeno. Díky. Jarda P.S. Jedná se o Linhai 400/420.

Naposledy editováno 23.08.2017 12:56:19

Citace | Odpovědět

Snad nekecam,ale byl to nejaky centilitr pod 3dcl.Odmer 3dcl,malinko odsosni a sup tam s nim,taky si nejsi jestli vylitim dostanes ven 100% stare naplne,pak by s tim bylo treba pocitat.Ale zas bych to nedramatizoval,jde o to,aby to nebylo po viko plny.Ja jednou prelil,ale ne predek a vylitalo to odvzdusnenim,pri rychly jizde.

Citace | Odpovědět

Bob9> Moc děkuji, nalil jsem tam tři deci, zašrouboval a krátce projel se střídavým zapínáním a vypínáním předku. Zdá se, že to funguje.

Citace | Odpovědět

Caute potrebujem radu linhai 300 dragonfly.. Nikdy nebol problém, naštartoval som za chvilu skapalo a nejde naštartovať iba točí motor ale nenastartuje

Citace | Odpovědět

scorpionn1> A nějaká zjištění by nebyla? Je průchozí odvzdušnění nádrže, není ucpaný palivový kohout nebo palivový filtr, není voda v benzinu (v karurátoru), svíčka je suchá nebo mokrá a jakou má barvu na elektrodách, hází svíčka jiskru....? Kontroloval jsi vůbec něco, nebo jen čekáš na radu od stolu?

Citace | Odpovědět

ahoj,neporadil by mě někdo s mojím Linhai 300.Když zapnu klíček tak mě svítí levý blinkr jak v předu tak v zadu.pravý blinkr normálně funguje ale levý jen svítí .Zkoušel jsem i vyměnit i relé blinkru ale nic.pořad to svítí i když relé vypojím.Do relé jdou 3 dráty j jednom je trvalých 12V.tak nevím kde je zakopaný pudl...

Naposledy editováno 01.09.2017 18:06:11

Citace | Odpovědět

Nemá niekto na predaj originál vyfuk na linhai 300?? Alebo kde by sa dala kúpiť za rozumnú cenu??

Citace | Odpovědět

scorpionn1> já mám udělanou náhradu z malé kyslíkové bomby měla stejný průměr i délku vnitřnosti se tam vešli .

Citace | Odpovědět

scorpionn1> Mám ten nerezovej laďák funglovka a dost mi překáží v garáži

Citace | Odpovědět

zmizík_zaks> kolko by si zan chcel ?? vnutri je co ?? perforovana trubka s vatou??.........a hore co som sa pytal nevedel by si poradit ???

Citace | Odpovědět

Kluci trochu vám sem vlezu-laicky se zeptám-když odejde na Linahjce spojka,odlepí se lamela,odejde pružina-stojíš na metru,nebo je to ještě pojízdný???A v kolika km se tuto děje cca?Díky

Citace | Odpovědět

Bob9> V obojím furt jedeš. Děje se podle toho jak moc se spojka morduje. Talíř bývá úplně modrej. Pišu o všem krom 500 ccm.

Citace | Odpovědět

Díky,a co je na 5ti kilu jinak?Ani paušálně nejde říct,jestli spojná bude zdrojem problému při 2 nebo 5 tic km?Za předpokladu,že uživatel jede hlavou,a L a H používá tak jak se má a netahají se zatím dvě tuny samozřejmě.

Citace | Odpovědět

Bob9> Na linhaii 300 jsem dělal spojku jednou,hned když jsem to koupil.Kolik měla najeto nevím,tacho nejde od 2500 km.4 roky provozu ve dvou lidech,cestou,nebo spíš necestou.Ročně 25 metrů dřeva a spojka v pohodě.Variátor jsem dělal každej rok.(válečky,vodítka,talířek)Najeto hodně,jenom já počítám dobrejch 10 000.Kolik kdo najel za 7 let přede mnou nevím,ale od nova to jezdilo v pujčovně,tak si nedělám iluze jak se ktomu kdo choval.

Citace | Odpovědět

Jinak je neuvěřitelný na jakej vrak spojky a varia to ještě"jede".Jakej máš problém a na jakým stroji?

Citace | Odpovědět

čau,hele jak asi víš nějak vybíráme druhej stroj,pan otec se ne a ne vyjádřit,jednou tak,jednou tak,tak přemýšlím jestli to nezalepím ojetinou,a z nostalgie Linhajem.Byl mi nabídnut při garančce,když jsem přebíral kolku,pán to tam měl na servis(relé odešlo),vypadalo to fakt slušně,vyloženě bylo vidět že se pán unáhlil a koupil něco co nepotřebuje,nemělo to ani 1tic km,proto se ptám kdy se dají čekat potíže se spojnou,páč vím že to bylo vyhlášený.A co se týče elektra,nevěřím že by něco byl větší průser než moje stará 420tka.bude to stát na vsi,tisíc km za rok nájezd.Tak sonduju co a kdy by teoreticky čekalo na pěněženku

Citace | Odpovědět

No hele nevím,ale já o spojce ani nevím.Je fakt že jsem trochu tunil vario,protože jsem potřeboval při rozjezdech víc síly a dával jsem červenou kontrastní pružinu.Dodnes ho žena a kluci prohání.

Citace | Odpovědět