QuadMania.cz

Provoz, údržba, zkušenosti - moderované vlákno. Foto pořízeno v Prostějově - TOMICO Centrum čtyřkolek.
http://cfmoto.cn/atv/.
Výkresy dílů: http://www.cfmotoparts.eu/
Technická data jsou na webu CF MOTO mírně odlišná, než u dovozců. Např.:
Off road výkon 22,5 kW při 7200 ot/min (max 90 km/h), homologovaný výkon 14,2 kW při 6700 ot/min (max. 70 km/h).
Max. off road točivý moment 33 Nm při 6000 ot/min, homologovaný 22 Nm při 6000 ot/min.
Nosnost 210 kg (homologovaná dle TP).
Tažená "homologovaná" hmotnost 150 kg.
Pohotovostní (odpovídá zhruba dovozcům) hmotnost 345/360 kg (stejná jako u X550 nebo X6)

Naposledy editováno 20.03.2016 13:18:01

Bob9>brďa>citace Déle-a to je zprotředkované,není to z mé hlavy,v moment,kdyy ti vypne omezovač,přestane pálit svíčka,tak palivo stále hoří,dochází k samozápalům,asi to neublíží motoru hned,ale "100x nic umořilo osla".
Já jsem to osobně nechtěl otvírat,jezdím houby,ale ted jsem rád,je fajn tam mít rezervu

Cože??? To opravdu zní, jako z velmi chytré hlavy

Citace | Odpovědět

PetrV> před tím otevřením ti to točilo méně než 6800ot/m nebo více?
jakou máš spotřebu při jízdě po silnici??? po otevření je stejná nebo to začalo žrát více?

Citace | Odpovědět

chtěl bych se optat jaký olej dáváte do motoru??? v servisním manuálu se píše že 15w-40 SG o 4T ani čárka!!!
na forech ze zahraničí jsem se dočetl že se nedoporučuje 4T a ani 10w-40, motor je konstruovaný na 15w-40 SG a ten samý se leje do diferáků
máte prosím někdo nějaké solidní a podložené informace?

citace

Citace | Odpovědět

brďa> Podložené informace o čem?
Leju do toho 10W-40 4Telf motorkový.Nevím co máš v manuálu,ale já tam mám 10W-40 SF.
Ten 15W-40 je celoroční olej a označení SG je výkonostní třída.Takře třeba SG je v označení(abecedně) hnedle za SF.Rozdíl je tedy v doporučení použití pro motory vyrobené mezi 1980-1988(SF)a mezi lety 1988-1993(SG).
Teoreticky by se tedy měl požívat olej nejvyšší výkonostní třídy SM neboť je určen pro motory vyráběné od roku 2004.Neboť tyhle čtyřkolky jsou vyrobené patrně po roce 2004.
Takže,pokud tam leješ SG,nebo SF rozhodně tomu nemůžeš nijak uškodit.To že je olej určen pro motocykl znamená že je pro vysokootáčkové motory.Co tím ovšem je myšleno pro mě zůstává záhadou,neboť žádná taková specifikace neexistuje.Musel by to být olej třídy SM,tedy nejvyšší třídy.Čemuž ovšem odporuje označení SF nebo SG.

Citace | Odpovědět

hele já se nudil,a protože v 500km dělali jen motor.olej,dal jsem v 900km vše svoje(hlavně jsem chtěl vidět co vyteče ze skříní.Dal jsem 10W 40 4T nějakej Gulf specifikace SL,že jsem udělal dobře jsem si téměř jistej.I když servisák mi strašil,že tam musí být hypoidní olej,ale já jednal dle manulálu,tak jsem snad nic nezkazil,navíc po těch pár km co se to zas vymění,to žádnou paseku nenadělá.

Citace | Odpovědět

Číro> no ale ten motor nemá mokrou spojku takže se nemá dávat 4T, tak jest zpráva od čínského výrobce
aditiva pro 4T mohou uškodit, já mám manuál origo CF-MOTO a tam jest 15w-40 SG, zřejmě jsou ještě manuály počeštěné a tam se uvádí 10w-40 potažmo 10w-40 4T aby měl prodejce z oleje větší zisk, neboť z minerálu 15w moc velké rito nebude

Citace | Odpovědět

Bob9>brďa>citace
má již někdo oevřený traktor 450S ??? co se změní? a nedá se to udělat svépomocí?
mám T3b otevřenou,sice na X550,ale je to stejný.Hele píchne ti takový"tamagoči"na štekr na kolce a pak přes online aplikaci upraví software,takže doma to neuděláš.I prodejce musí hardware a software zaplatit,nemají to zadarmo.
Rozdíl samozřejmě poznáš,kolka vypínala v 67km/h dle tacho,takže někde v reálných 60km/h.Ted to jede ke 100km/h,ta rychlost navíc je super,protože při nuceném přesunu po asfaltu je to málo,i když jede pár km.Blbej je právní aspekt věci,když zaviníš nehodu(ani nemusíš být viník) a dokážou ti větší rychlost,nebo kyž ti ve vsi naměří výrazně víc,je to asi průšvih.
Déle-a to je zprotředkované,není to z mé hlavy,v moment,kdyy ti vypne omezovač,přestane pálit svíčka,tak palivo stále hoří,dochází k samozápalům,asi to neublíží motoru hned,ale "100x nic umořilo osla".
Já jsem to osobně nechtěl otvírat,jezdím houby,ale ted jsem rád,je fajn tam mít rezervu

Lidičky, když nevím, tak mám ke studiu celý světový internet. Pokud máš dopravní nehodu, tak vyšší rychlost je průšvih vždy. Ale když máš motor "otevřený", tak je čtyřkolka nezpůsobilá k provozu na pozemních komunikacích, včetně polních cest atd. a vyšší rychlost v tu chvíli není tolik důležitá. Smí se oficiálně jezdit pouze na uzavřených tratích. Omezovač? To je otázka na výrobce nebo dovozce X450? Podstatné není jestli přestane pálit svíčka-zapalování, ale jestli současně je elektronicky odstavené vstřikování paliva. Pokud k tomu nedojde a motor má lambda sondu, tak tato vyhoří velmi rychle.

Naposledy editováno 09.10.2017 19:31:18

Citace | Odpovědět

Uvádíte, že při 1. servisní prohlídce vám měnili pouze motorový olej, v kterém to bylo servisu? Mě na první servisce měnili motorový olej (10W40 60L), filtr, čistili vzduchový filtr, měnili náplně v rozvodovkách (80W90), kontrolovali geometrii přední nápravy, kontrolovali náboje všech kol, čistili brzdy, kontrolovali rám,čistili variátor, byla v rámci záruky instalována opravna sada proti pronikání oleje do airboxu (po 500 km proniklo něco pod 1 dc), tlak v pneu, mazali pouzdra ramen, ukázali kde jsou pojistky a přístup k nim. U všeho jsem byl a všechny otázky mi byli odpovězeny. Byl proveden zátěžový test baterie a kontrola diagnostiky.
Specifikace motorového oleje? Záleží dost na podnebí. Ve střední Evropě je jiný software motoru i olej, než třeba v různých místech světa.

Naposledy editováno 09.10.2017 19:42:23

Citace | Odpovědět

martinur> přesně tak

Citace | Odpovědět

no bylo to v tebou doporučeném servisu u JH
Myslíš že kluci v Zhejiangu lejou do kolek olej podle toho kam kontejner jde,a to samý SW?Když třeba u tý mý ani nenalili zadní rozvodovku.Nebud blázen,teorie je krásná věc,ale nesmí jí bejt moc

Citace | Odpovědět

brďa>Číro> no ale ten motor nemá mokrou spojku takže se nemá dávat 4T, tak jest zpráva od čínského výrobce
aditiva pro 4T mohou uškodit, já mám manuál origo CF-MOTO a tam jest 15w-40 SG, zřejmě jsou ještě manuály počeštěné a tam se uvádí 10w-40 potažmo 10w-40 4T aby měl prodejce z oleje větší zisk, neboť z minerálu 15w moc velké rito nebude

Tak já opravdu nevím co jsou to ta aditiva v jakémsi oleji T4.Jsem jen obyčejnej vyučenej jezeďák,okna mám na hnůj a dvéře do lesa.Olej znám do nafťáků,do benziňáků,univerzální a do dvoutaktů.Nejčastěji nacházím označení 4T na oleji do sekaček a ten fakt do kolky lejt nebudu.Pokud ti soudruzi z číny doporučují dávat 15W-40 SG,tak ho tam dávej.Je to totiž úplně jedno,jako když tam já naleju 10W-40SF.
A ano tahle kolka nemá mokrou spojku.Nemá ani suchou.Trochu nechápu proč tohle vůbec řešíš a neřídíš se podle manuálu.Nebo nejezdíš na garančky a pak se nemusíš o'nic starat'.(jenom o to zda ti tam ten olej vůbec někdo vyměnil)

Citace | Odpovědět

Číro> Když ono Jirko ty aditiva /neboli přísady/to ti je taková technologie jako z NASA . A když si ještě přečteš ty reklamní bláboly tak to prostě musíš mít Ale když budeš ty aditiva používat stále a za pár let bude po motoru tak se to prostě svede na nekvalitní olej. Však oni výrobci motorových olejů vědí proč ty které přísady nedávají do oleje rovnou.

Citace | Odpovědět

brďa> no jak jsem již psal, jezdil jsem do garance (500km) hodně opatrně. Nikdy nezmáčkl páčku na doraz, točil max 6800 1/min a dosahl rychlosti cca 70km/h. Po otevření to bylo stejné ! A tak jsem si, po přečtení vlákna " Otevření kolky, co to přesně znamená?",
udělal mechanické seřízení "plynu" sám - na páčce, bowdenu a škrt. klapce. Vložil jsem do vlákna příspěvek i s fotkama.
Stále mám pocit, že jsem měl kolku otevřenou již od 0 km. Škoda, že jsem ji nezkusil "na plný pecky" před garančkou.
Sílu ale má, včera jsem táhl káru s hnojem (odhad 500 kg) a nemá problém s kopcem (mimochodem ten kopec na starým fichtlu nevyjedu a musím se odrážet) a jsem překvapen, příjemně, co motor sám ubrzdí.
Ke spotřebě : moc neřeším, odhad 10 l/100km, Když jsem jel z garančky domů (50km po silnici) dával jsem jí co se do ní vešlo a zmizelo půl nádrže. Spíš mě vadí, že palivoměr neukazuje lineárně a když reserva bliká, natankuji 10l.
Máte někdo zkušenost, když dojde benzín ? Nezavzdušní se pal. systém (jako u nafťáku).

Citace | Odpovědět

Číro> já to myslím dobře i pro ostatní majitele 450 s tím správným olejem, manuál mám od výrobce original a stroj je vyrobený před 3 měsíci takže nemůže klamat. Správný olej je to nejdůležitější pro motor, třeba Honda důrazně doporučuje 10w-30 do všech svých ATV a všichni tam lijí 10w-40 a mají tím pádem nemalé problémy. Tak si prosím přečtěte své manuály pokud jste je ke svým strojům dostali. 15w-40 SG je ten správný olej pro CF-MOTO
přeji všem mnoho najetých km bez oprav.

Citace | Odpovědět

Uz ked preberate oleje, tak pouziva niekto znacku Midland 10w40? Alebo davate Motorex ako je odporucany?

Citace | Odpovědět

brďa> Tak já teda nevím,ale patrně trpíš utkvělou představou že všichni mají v manuálu napsaný olej 15W40 SG.Ale z nějakého,pro mě nepochopitelného důvodu tam všichni lejem naprosto špatný olej 10W 40,aby nám ten motor co nejdříve odešel do věčných lovišť. On samossebou nikam neodejde,protože ty oleje mají pouze odlišnou hranici viskozity a to v nízkých teplotách rozdílem CELÝCH 5 stupňů a ještě k tomu ve prospěch oleje 10W 40.Ale to je jedno,je to marný,je to marný,je to marný!
Prosím tě si o olejích nejdříve něco nastuduj,než tady začneš tvrdit nějaké tvoje doměnky.Já už tuhle dabatu končím,už nemám co bych víc napsal.Kolama dolů!
Pro ty ostatní:Lejte olej doporučený výrobcem,tedy ten co máte napsán v manuálu.

Citace | Odpovědět

Marc> 1. Pokud olej MIDLAND splňuje specifikaci doporučenou výrobcem,můžeš ho používat.
2. Pokud nějaký výrobce doporučuje olej podle výrobce(značky,jména)porušuje tím zákon o hospodářské
soutěži.

Naposledy editováno 10.10.2017 17:26:35

Citace | Odpovědět

Číro> 1. mi je jasne 2. Ma ani nenapadlo ale skor mi slo o osob u skusenost s olejom Midland. Dik

Citace | Odpovědět

Marc> Já ho měl v TGB, ale motor šel stejně jako na Motul, Motorex i Castrol, páč všechny měly stejnou specifikaci i vyskozitu. Děláte jako byste poznali rozdíl a poznáte akorát jakou to má barvu. Řešíš píčovinu

Citace | Odpovědět

Tyhle story o oleje jedou napric celym internetem na vsech forech kde je zminka o necem co ma motor a vrci.Jak rika Mario,resite to zbytecne.Je to stejne z 90% reklama a marketin,kdyz pak neco zakuka na co se to svede?Na olej!
Nereste,jezdete,co se ma stat se stejne stane i kdyby tam byl olej z pozlaceny lahve nalitej.

Citace | Odpovědět

Dej tam Repsol 10w40 4t ATV

Citace | Odpovědět

citace

už nebudu prudit s olejem nyní prosím o radu jak se dostat na víčko chladiče které je pod středovým plastem, kape mi totiž chladivo přepadem přímo do navijáku a mám již hladinu v nádobce na minimum a potřebuji dolít tu zelenou kapalinu

Citace | Odpovědět

Poslušně hlásím že jsem opět zde

Číro neblázni,končit takovouhle krásnou debatu teď když je všude bláto a nedá se jezdit

brďa...Týýýý brďo člověče všechno jsi nějak špatně pochopil viskositu oleje si musíš vybrat sám,podle toho v jakých jezdíš podmínkách,nemůžeš přeci dát stejnou viskositu třeba ve Finsku a tu samou v Egyptě a to znamená že u nás kde se pohybují teploty mezi -20 až 35 stupňů je prostě ideální 10W40.
4T nebo 2T je použití do čtyřdobého nebo dvoudobého motoru.
Já osobně dávám MOGUL MOTO 4T 10W-40 API SM,JASO MA 2 149kč litr
filtr HF 152 152kč
podle americké normy API a japonské JASO je tenhle olej kvalitnější než dovozcem nám vnucovaný MOTOREX hold byznys je byznys
A pamatujte nejhorší olej je žádný olej

Naposledy editováno 10.10.2017 20:44:07

Citace | Odpovědět

v.d.k> Jak?Že je všude bláto a nedá se jezdit? Teď právě začíná ta pravá sezóna!
4.11.jedeme

Citace | Odpovědět

Číro> ... když já mám už všechno zazimovaný,silikonovým olejííčkem nakonzervovaný,plachtičkou přikrytý ....

Citace | Odpovědět

Zdarec lidi,mám x 520 rok starou,najeto 2020 km,při posledním ježdění mi začalo blikat mazání,myslel jsem že mám málo oleje,po zastavení a odšroubování měrky byla vana plná až po okraj,je to benzín s olejem,pravidelně vše kontroluji,nevíte prosím kde by mohl být problém?Díky za každou radu

Citace | Odpovědět

fuňas> raději už na tom nejezdi! je to vážné! volej servis journeyman, máš zřejmě závadu na vstřikování, jde ti tam příliš moc paliva a protýká ti skrz stěrací kroužky do olejevé vany
neblikalo ti vstřkování ??? nebo mrkni na displej tam jsou identifikační kody které určují některé závady

Citace | Odpovědět

Kolku už mám v servisu,jak se mi rozblikalo mazání tak jsem to vypnul a už jsem to raději nestartoval a odtáhnul do servisu,vstřikování mi neblikalo a na displeji se nic neukázalo,každopádně dikes,myslím si to samé,uvidíme co v servisu

Citace | Odpovědět

fuňas> určitě dej vědět čím to bylo ať víme co nás také čeká

Citace | Odpovědět

Ahojte chlapi,

kúpili ste si chrániče rúk na X450? Začína mi byť zima na ruky. V príslušenstve na 450 som ziadne nenašiel, ale 550 ich má. Budú pasovať z 550? Alebo máte typy na lepšie?

Vyhrievanie:
Chcem ho dorobiť aj pre sedák. Máte aj iné ako Symtec? Iné vyhrievanie s viac okruhmi som nenašiel.

Ďakujem za odpovede.

Citace | Odpovědět