QuadMania.cz

Zdravím, mám následující problém. Při měření napětí na baterii při chodu motoru mám pouze cca 12,3 V, což je málo. Po rozsvícení světel to jde až na nějakých 11,95V. Zvýšením otáček se to zvedne minimálně, téměř vůbec. Podle manuálu (Grizzly 700) se vinutí statoru proměří odporem navzájem mezi všemi třemi kabely co vedou ze statoru. Má být 0.108 ~ 0.132 Ω at 20 °C což běžně dostupným měřákem nezjistím. Ukazuje to cca 0,1 což bude asi OK. Vedení mezi regulátorem a baterkou je OK. Když jsem zkoušel měřit měřit proud co jde ze statoru, tak jeden drát měl cca 22A a ty dva zbývající pouze cca 2A. Nevím jestli to je chyba nebo vlastnost, tak daleko už do toho nevidím. Při měření napětí měl každý drát ze statoru cca 7V. Netušíte někdo ,jestli to je špatně. Nevím totiž zda je blbě stator nebo regulátor a ani netuším jestli lze regulátor nějak proměřit. Co jsem hledal na netu, tak by mělo napětí být ze statoru na všech drátech stejné v rozsahu cca 30-200V. Co je mi divné, je, že dle servisního manuálu se porucha statoru má zjišťovat pouze tím proměřením odporu a ten vypadá OK. Díky za každou radu.

Naposledy editováno 01.02.2011 19:27:33

Měl jsem kdysi podobný problém a nakonec se ukázalo, že samotné měření odporu statoru nestačilo k odhalení závady. Pokud máš na baterii při běžícím motoru jen kolem 12,3 V a po zapnutí světel napětí ještě klesá, dobíjení evidentně nefunguje správně. Dost zvláštní jsou i ty naměřené hodnoty proudu, kdy jedna fáze ukazuje výrazně víc než ostatní. Osobně bych zkusil ještě proměřit střídavé napětí mezi jednotlivými fázemi při vyšších otáčkách a porovnat výsledky. Pokud budou rozdílné, tipoval bych spíš stator, pokud budou stejné, může být problém v regulátoru. Když jsem kdysi hledal podobné informace, narazil jsem i na několik zajímavých diskusí na https://nv-casino.co.cz, kde lidé řešili velmi podobné příznaky.

Citace | Odpovědět