QuadMania.cz

Články

Než vjedete na trénink

Text: Ollie Roučková | Foto: Ollie Roučková | Datum: 19.11.2015 | Zobrazeno: 2908×

O myšlence MX trati vzniklé v pískovně Dražetice jsme vás už seznámili, ale o tom co všechno příprava tratě obnáší je pro mnohé velkým otazníkem. Po jednom z tréninků právě v pískovně Dražetice sem si sedla s Oldřichem Boumou k diktafonu a pokecala o tom co všechno obnáší příprava tratě.

Kapitoly článku

Rozhovor
Kompletní fotogalerie

Udělat z písku motokrosovou trať je nápad sice hezký, ale když na vytyčené ploše stojíte s lopatou v ruce, zdá se to najednou být úkol poměrně náročný. Oldřich Bouma je jeden ze strůjců tratě,ale také hlavním stavby vedoucím a práci na trati komentuje takto:

Ahoj, řekneš nám co všechno obnáší příprava tratě?
„Příprava tratě je dvojího druhu: Částečná, kdy se opravují jednotlivé úseky a nebo celková, kdy se celá trať kypří, odváží se slehlý materiál, naváží nový a uhladí se zoubkama na varhánky jako na horách. Budu se spíš vyjadřovat k celkové úpravě. Ráno nejdříve připravím ten žlutej k

rumpáč nakladač rypadlo JCB 4CX, dám mu vodu, olej a naftu, nafty se spotřebuje na celkové opravě trati až 60 litrů za den. Nechám ho zahřát a hurá na trať. Nejdříve s hráběmi a odhrabu kameny, abych je nezahrnul, abych je oselektoval z dále použitelného materiálu. Potom vyrazím krumpáčem, strhnu starý povrch, a protože jsou to většinou ztvrdlé hroudy, tak si to uložím někam stranou, kde to nechám nějaký čas a ono se to rozdrobí samo. Potom si navezu materiál do zatáček a vytvaruju je pěkně odshora dolu, přimačkám a uhladím. Potom dělám rovinky a tím se dostanu i na spodek zatáček. Navezu, rozhrnu a pozpátku zoubkama uhrabu. Už vím, kde musím jet z kopce popředu, kde mohu pozadu a kde si to jen nasypu ze shora a doladím lopatou a hráběmi. V některých zatáčkách si musím nejdříve nasypat větší plochu, abych se nepřevrátil a nerozbil si tlamku. Upravím zatáčku a to co jsem si nasypal odvezu a zatáčku dohladím. No, pak všechno projdu s hráběmi, vyhrabu zase kameny, a je to.“

Takže v kolik hodin přicházíš na trať a v kolik odcházíš?
„Na trať někdy přicházím v šest ráno, když je vidět a odjíždím i v šest navečer. Někdy si i svítím. Záleží na tom, jestli potřebuji natěžit písek na prodej, no a protože to dostávám dolů po trati, tak to musím z tratě uklidit kvůli ježdění na druhý den."

A co doma, jak to berou že jsi neustále na trati?
„Doma? No znáš ženský: odstěhuj se do pískovny nebo na zámek. To zase protestuje hrabě, že bych je tam kazil. No ale zase doma se ví, že mě to hrozně baví a dělá mi to dobře jak po fyzické stránce a i mi to léčí pocuchanou psychiku :) . Takže dostanu vynadáno, ale dobrý.“

Trať se neustále zvětšuje a přetváří, kdo ti s projekty pomáhá? Je něco co vám na trati chybí pro realizaci dalších inovací?
„Do projektů si nenechám mluvit. I když někdy snahy jsou, tak nedbám. Řekneme si se šéfem co asi a kde, poslouchám jezdce, co by si asi představovali a udělám to po svém. Já musím vědět co je v důlních mapách, já musím vědět, jak a kam se vejdu s bagrem abych nehodil velkou hubu ( stačí občas pád do rybníka ) a já musím dbát na to, aby bylo vidět na celou trať z mého pohledu a i z pohledu jezdce, aby jezdec viděl hodně před sebe a mohl reagovat na nějaké crashe apod. Já musím také brát na zřetel, že u nás se jezdí od pěti až do 70 roků jezdkyň i jezdců. To znamená, že připravenou trať si nejdříve projedu sám, když jí projedu na motorce já, tak každej. Po projetí ještě doladím třeba poloměry zatáček a úhly odskoků a dopadů. Pak na tréninku pozoruji jak hobíky, tak profíky a dolaďuju znovu, to už ale jen trochu.“

Jaku technik využíváš k úpravám?
„ Již jsem uvedl, že hlavně JCB 4CX, potom lopatu srdcovku, lopatu hliníkovou velkou, krumpáč, hrábě. O techniku se starám já. Jen když je potřeba svářet nebo vytočit na soustruhu a když je něco těžkého sundat nandat, tak využiju "kubánce ze zámku" (jsou samý maňána a upracovaný).“

Budou ještě změny na trati?
„Na trati nám chybí místo pro rozšíření. Připravuji nový úsek motokrosové a i endurové tratě. Doufám, že to stihnu do 12.12.2015."

Kdy se trénuje?
„V pískovně jezdíme středa a čtvrtek od dvanácti do osmnácti nebo dokud je vidě. V sobotu jezdíme od jedenácti do šestnácti, ale většinou déle. Jinak jsou všichni zvyklí na to, že zavolaj kterýkoli den, a když nedělám trať, tak můžou přijet i mimo tyto dny. Akce plánujeme. V nejbližší době vyhlášení CC a doufám, že příští rok opět stihneme něco ke dni dětí, jako v roce 2014, No a už se hlásí Jindra Kettner s HANDY CUPEM."