QuadMania.cz

Dobrý den.
Pořídil jsem si použitou čtyřkolku (Lyda 203) a hned se mi na ní objevila závada. Jedná se o to, že prostě nedobíjí baterii. Napětí na kumulátoru když je vyndaná kolem 13V (nabitá) a když jí připojím a nastartuji tak stále ukazuje těch 13V i při zvýšených otáčkách. Když baterii odpojím při zapnutém motoru všechny budíky zhasnou (to je samozřejmé) a motor si vklidu přede a nezhasne. Když ještě připojím voltmetr při zapnutém motoru na konektory, které vedou k baterii (baterie je odpojena) ukáže mi to zhruba 0,4V. Nevíte kde by mohl být můj problém. Jediné co mě napadlo je regulátor dobíjení a nebo prostě špatná baterie. Za jakékoli nápady bych byl velice vděčný

Uzavřeno 19.03.2013 v 22:14 uživatelem Alo_fok

Otevřeno 16.06.2013 v 15:40 uživatelem Alo_fok

Altik,cívky ,kabely ,regulátor,vše to může být,prohledej forum a najdeš mnoho informací,tímhle si prošel skoro každý.

Citace | Odpovědět

Díky za odpověď.
Ale myslím, že alternátor a cívku bych z toho mohl vyloučit když motor běží i bez baterie...
Jedině mě napadlo ten regulátor a baterie. Kabely jsem zkontroloval a porušené nebo rozpojené nejsou.
I pojistka u baterie není prasklá.

Citace | Odpovědět

Alo_fok> Čtu to pozorně a mám dojem že měříš špatně,nastartuj a měř voltmetrem dobíjení na baterii.Mělo by to ukazovat cca 13:5-14.5V.pokud je to víc nebo mín než 12.5je to regulátorem.Vtvém případě máš třífázový ,dá se sehnad okolo500kč.Než nastartuješ změř nejdřív baterii at víš nejnižšší hodnotu.

Citace | Odpovědět

Alo_fok> Možná ,jestli jsi nechal běžet motor s odpojenou baterii,tak jsis reg.spálil a možná přismahnul i cívky,nech to proměřit elektrikářem,špatným postupem si naděláš větší škody

Citace | Odpovědět

truckeroff1>Alo_fok> Možná ,jestli jsi nechal běžet motor s odpojenou baterii,tak jsis reg.spálil a možná přismahnul i cívky,nech to proměřit elektrikářem,špatným postupem si naděláš větší škody

Citace | Odpovědět

Zdravím. Takže závada objevena. Byl to opravdu ten špatný regulátor. Teď to dobíjí kolem 14V. Bohužel regulátor není můj. Mohl bych se kdyžtak zeptat kde se dá ten regulátor sehnat: truckeroff1 ? Díky

Citace | Odpovědět

Alo_fok> Mam jeden doma jako náhradní,je ma kymko 500 je to třífáz,zesílená kabeláž a novější systém chlazení těch tyrystorů-nebo jak se jim nadává. musel bys odstřihnout konektor a naletovat svojí původní zásuvku,na tom spáleným ji stejně nepotřebuješ.Jestli chceš napiš mi do sz ,nechám ho za 1500,-plus poštovný .

Citace | Odpovědět

truckeroff1>Alo_fok> Mam jeden doma jako náhradní,je ma kymko 500 je to třífáz,zesílená kabeláž a novější systém chlazení těch tyrystorů-nebo jak se jim nadává. musel bys odstřihnout konektor a naletovat svojí původní zásuvku,na tom spáleným ji stejně nepotřebuješ.Jestli chceš napiš mi do sz ,nechám ho za 1500,-plus poštovný .

Citace | Odpovědět

Zdravím Vás opět. Po tříměsíčním bezstarostném užíváni čtyřkoly se mi bohužel objevila další závada. Z ničeho nic mi při jízdě přestal běžet motor. Následovalo cca tříkilometrové tlačení (mimochodem supr rozcvička v poledne a 30 stupních). První jsem zkontroloval svíčku zdála se Ok, ale nedávala jiskru. Koupil jsem novou, ale bylo to to samé opět nedává jiskru. Takže mám jít asi po zapalovací soustavě, ale nemám potuchy, kde se nejčastěji objevují problémy... Díky za rady

Citace | Odpovědět

Skontroluj kostru. Krd bude ok premeraj cievku zapalovania alebo niekomu dqj premeriat neviem jake mam mat hovno ty

Citace | Odpovědět