QuadMania.cz

Dobrý den všem. Nikdy jsem čtyřkolku neměl, ale nyní jsem se rozhodl, že bych nějakou chtěl. Po pročtění pár diskuzí jsem se dozvěděl o této čtyřkolce (Bashan) převážně jen samé kritické věci. Kamarád z práce by mi jí prodal- momentálně je ale rozbitá- on s ní najel na pařez. Nicméně mi jí spraví a pak jsme se domluvili na 18 000kč čtyřkolka + veškeré oblečení. Na internetu po bazarech jsem nic tak cenově dostupného nenašel. Čtyřkolka je 2 roky stará. Potřebuji aby mohla jezdit po silnicích legálně.To tahle prý může a aby mě dovezla na takové popojížďky. Nepotřebuji žádný zázrak, ale funkční stroj, což jak jsem pochopil tento moc neni . Co byste mi tedy doporučili místo tohoto stroje? Nebo neprodáváte někdo nějakou spolehlivou čtyřkolku?

Tak to už předem blahopřeji. Vypadá zachovale. Ale za osmnáct táců určitě nebyla co? Ty co jsem slyšel,tak jsou poměrně spolehlivý.A s kardanem to je určitě lepší

Citace | Odpovědět

Děkuji. Pán psal že je naprosto v pořádku,že akorát když sjížděl z vozejku tak ulomil plast-stupačku pro spolujezce,ale že je to opravené a že to neni ani poznat. r.v.2008 a má najeto necelé 3 000km. Pán si koupil nějké 700 kilo,. Přední pneu jsou 30% ty budu muset jak budou nějké prachy pořídit nové,jinak zadní jsou prý téměř uplně nové. Jediné co nemá je naviják,jinak vše. Jezdí mu perfektně, natíral s ní i silnější kolky. Jede po asfaltu kolem 100km. Za osmnáct ne no, ale aspoň si myslím, kdyby došlo k nějakému problému tak tuhle budu moct případně prodat.Bashanů a jim podobných je plný net a nikdo to nechce. Také jsem četl,že jsou velmi spolehlivé. Tahle s kardanem je první "nejlehčí váha" kterou výrobce už dáva do kategorie profi pracovní 4kolky. Ta řetězová je ještě v lehkých užitkových. Tak snad mi bude sloužit .

Citace | Odpovědět

http://www.motoinzer...umbo-302-kardan.html
Předpokládám, že jsi to Jumbo viděl jen z fotek?
Jumbo z roku 2008 za ty peníze je předražené nejméně o 10 000 a s ojetými gumami až o 15 000 KČ.
Že jezdí kolem 100 km/h a lépe než silnější 4kolky je přinejmenším úsměvné . Proto si pán koupil 700-kilo, aby jezdil pomaleji .
Podívej se za kolik se prodávají nové RAM-ky u JM.

Naposledy editováno 20.10.2010 10:58:54

Citace | Odpovědět

Ano jen z fotek, do Zlína to mám 220km-to je kus cesty se tam jet na otočku podívat,projet se a rozmyslet. Všechny Jumba co jsem našel- r.v.09 se pohybují kolem 80 000- 90 000kč . Ještě je tu jedno JUMBO to je za 50 000kč-nemá ovšem kufr ani přední rám, nemá nic a gumy taky nijak slavné a je to řetězová verze. Tak nevím. Co jsem prošel a proštudoval.Tahle mašina je tak nějak v nejlepší výbavě za nejlepší cenu. tam je to spíš myšleno tak, že jezdí rychle v rámci těhle 300 ccm 4 kolek. Je jasné,že nějkému 700 se nerovná.

Naposledy editováno 20.10.2010 12:07:19

Citace | Odpovědět

nová se tahle kolka prodává momentálně za 100 000kč pouze s tažnym. Ochraný rám je za 6000kč a zadní box 10 000kč. Takže nová s tim co má je za 116 000kč.

Citace | Odpovědět

Majlator> Přeji, aby jsi dobře vybral, nespálil se a nebyl zklamaný. Volba je také dát si sem inzerát, že koupíš čtyřkolku. Dáš si podmínky a čekáš na nabídky .
Řetězových čtyřkolek SMC a Access je na trhu ojetin více.

Citace | Odpovědět

To už jsem taky udělal, nabídek jsem dostal dost.. uvidíme

Citace | Odpovědět

Majlator> Já jsem prodal Jumbo 302 r.v. 2009 s kardanem letos za 65.000,- Kč, byla v podobném stavu jako ta na fotkách...
Jestli jsi ji ještě nekoupil, z vlastní zkušenosti doporučuji Maxe 4, budeš jenom jezdit a nikde Tě nenechá, s Jumbem mě během cca 4500 km tahali 2 x na laně a 2 x vezli Pajerem, protože Jumbo už nebylo pojízdné.

A to jezdím 95 % po silnici !

Připrav si u Jumba na každých 2500 km peníze na obě nové přední pneumatiky a každých cca 3500 km na výměnu řemene variátoru + odtah... Plus další prachy na jiné závady (ložiska v kyvce...).

Je pravda, že je Jumbo živější (ale nikterak dramaticky), ovšem k čemu Ti to je, když je tak tvrdé a nepohodlné, že s ním stejně jezdíš pomalu, protože by Ti z těch rázů od pevné zadní nápravy šly kukat záda !!! Max 4 má nezávislé zavěšení všech 4 kol.

S Maxem 4 (koupený za 68.000, r.v. 2008 v plné výbavě včetně navijáku a obou kufrů, najeto 2200 km při koupi) jsem zatím najel cca 5000 km bez závad - pokud nebudeme za vážnou závadu považovat konektor, do kterého prosakovala při dešti voda...

Naposledy editováno 20.10.2010 14:19:02

Citace | Odpovědět

Co tohle ?

http://www.quadmania...ss-max-300-3930.html

Citace | Odpovědět

Nenarazil si třeba zrovna na špatný kus? Já se snažim zhltnout dost informací a spíše tuto kolku chválí. Má jí i několik uživatelů tady na fóru,kteří s ní jezdí a nikdo snad na ní tolik nenadává, ba naopak většinou tvrdí že je kolka nezničitelná. Jinak jsem jí ještě nekoupil,ale už jsem z toho tedy vážně zmaten

Citace | Odpovědět

Majlator> Jumbo jsme si kupovali společně s kamarádem,on se toho zbavil po třech měsících a já se s tím pekloval rok.Rozhodně bych to nikomu nedoporučoval

Citace | Odpovědět

Nevím proč jej přemlouváte,nechte ho on sám velice rychle zjistí, co je to za sračku!
Alespoň bude opět o jednoho odpůrce čínsko thaiwanského konsorcia více.

Citace | Odpovědět

Majlator> Když výrobce záruku na ATV - doslova "vozidlo do každého terénu" - omezuje limitem 5000 km, pak není něco v pořádku, protože u takového stroje si (možná naivně) představuji, že by měl vydržet ne snad vše, ale hodně.
A když nevydrží ani kochací vyjížďky 95 % po silnici, jako kámošovo endurko 80 ccm, do kterého jenom leje benzin a sem tam olej, je to smutné. Já žiju na vesnici a když tě každý měsíc táhnou na laně nebo dokonce přivezou z vyjížďky na autě, jsi všem pro smích.

Jak jsem četl postřehy na fórech, která nejsou pod kuratelou Journeymanu, měli s tímhle strojem obdobné problémy všichni...

Citace | Odpovědět

Hašan> Omezený to má snad každý. Jinak to co píšeš, máš pravdu že zadek je tvrdej, tlumič co to změní k nepoznání stojí 6 tisíc. Jinak jám mám najeto 7 tisíc, na laně jednou s řemenem, ten se má všeobecně měnit po 5-6 tisících a stojí 1.100 Kč. Ložiska v zadní ose mám taky nový, na záruku SKF, jinak nic. Jezdím původní pláště, na předku je ještě 14 mm, holt si musíš udělat zbíhavost. Podívej se třeba na téma polaris, po kolika Km se dělají ložiska a elektrika. Tím nechci měnit tvé doporučení, ale mě se to prostě nesype.

Citace | Odpovědět

Majlator>Nenarazil si třeba zrovna na špatný kus? Já se snažim zhltnout dost informací a spíše tuto kolku chválí. Má jí i několik uživatelů tady na fóru,kteří s ní jezdí a nikdo snad na ní tolik nenadává, ba naopak většinou tvrdí že je kolka nezničitelná. Jinak jsem jí ještě nekoupil,ale už jsem z toho tedy vážně zmaten

Tak napiš uživateli Martinák, ten dokonce prorazil i zadní tlumič, kterej skoro nejde propružit
Z ničit jde všechno a rychle

Citace | Odpovědět

xsob> Sbíhavost dělali 2 x , ta přední náprava je holt stejně naprd jako zadní... Opakuju, kdybych tu kolku rychtoval, jako to někteří dokážou, nedivil bych se, ale já jsem s tím jezdil vyjížďky, které by vydržela i Babetta, a stejně byl každých 14 dní nějaký problém, takhle si spolehlivost nepředstavuju...

Citace | Odpovědět

Hašan> Je fakt že jsem viděl galusky na předku u Jumba, tam byly ty šípový Dura. Já tam od nova mám ty Powergrip a předek je míň sjetej jako zadek po 7 tisících Km. Jedinej problém kterej mám je že tisíc Km do garančky uběhne hrozně rychle a stojí dost peněz. Proto si je dělám sám, stejně to mažu a čistím filtr častěji, protože jezdím hlavně mimo silnice a prachu se to nažere až až. Je fakt že někdy tady čtu že se něco sere a sere, jiným to jezdí a jezdí a jsou to stroje z celýho spektra značek. Tak jen přeju Majlatorovi ať má štěstí ať koupí cokoliv a najezdí toho víc než je zdrávo

Citace | Odpovědět

xsob> neser,mel sem spatnej kus jinak slavnej JM me nechce uznat na zaruku vubec nic,ani ty zadni loza,tak sem se dnes musel obratit na inspekci a domlouvam kontrolu stroje jinak remen u JM stoji 2800,- a to je v kvalite silonek

Citace | Odpovědět

kamarád prodává Linhaje 4x4 s navyjákem tažným za cenu okolo 50tis,cenu nevím přesně,kdyby byl zájem,pošli SZ,dám ti na něj telefon

Citace | Odpovědět

tak teď babo raď ... Tak jedině zkusit ten access jinak už vážńě nevím

Citace | Odpovědět

Jirka-KTM>Nevím proč jej přemlouváte,nechte ho on sám velice rychle zjistí, co je to za sračku!
Alespoň bude opět o jednoho odpůrce čínsko thaiwanského konsorcia více.

Tohle je místní anonym bez profilu , občas přispěje, ale málokdy k věci, jako nyní.

Jumbo 302, rok výroby 2008 (2009 nevím) mělo často problém s převodovkou. Je to uvedeno ve vlákně o Jumbíkovi.
O Jumbovi jsem také předloni přemýšlel, ale když jsem si jej 2x půjčil v půjčovně, tak jsem mohl porovnávat s Adly 280 a s Kymcem 300. Jumbo není o nic rychlejší než ostatní dvě, ani pružnější. Naopak konstatuji, že živé bylo Kymco.
Jumbo 302 má kardan, 12-ky kola, to vše je plus do terénu.
Je těžší než uvedení konkurenti. Ve vlákně Jumbo 302 se dá několikrát dočíst, že 96 km/h je nesmysl. podle GPS to jezdí max 85 km/h, podobně jako ostatní 250-ky a 300-ky.
Jak uvádí kolegové - jsou velmi časté problémy se sbíhavostí, časé problémy s řemenem variátoru, s ložiskem kyvky.
Access Max měl probléms cvakáním zadního uložení polonáprav. Nyní jsou již k dispozici nové a při servisu se dají vyměnit, samozřejmě za peníze (částku nevím). Častější závada byla také volnoběžka spouštěče (asi 2000 i s prací).

Průměrná cena čtyřkolky s motorem 250 až 300 ccm a rokem výroby 2008 je 50 000 až 55 000. I kdyby to mělo dva navijáky a Bighorny, tak víc bych za to nedal.

Naposledy editováno 20.10.2010 17:57:12

Citace | Odpovědět

martinur> Ty zadní poloosy na Max 4 mi teď dovozce na 2 roky starém stroji vymění na záruku, je to známá závada, která ale nezpůsobí to, že Tě dotáhnou domů na řetězu jako pana správce v Postřižinách.
Zaplatím jenom 1200 za výměnu a dostanu nové provedení pístových poloos, který jsou již OK.

Mě se to cvakání projevilo až po 7000 km. Ale četl jsem, ža Polaris prý cvaká ještě víc...

Citace | Odpovědět

welner> Nejmenuje se ten Tvůj kamarád Jan Vosmek ?

Citace | Odpovědět

Majlator> Navíc, jak píše Martinák, Ti Journeyman nic neuzná, všechny závady jsou podle něj způsobené špatným zacházením nebo je to spotřební zboží, na které se nevztahuje záruka...

Já se pohybuju v autařině a kdyby se prodejci aut stavěli k zákazníkům stejně jako někteří dovozci a prodejci čtyřkolek, neprodali by ANI KOLOBĚŽKU !!!

Citace | Odpovědět

Hašan>martinur> Ty zadní poloosy na Max 4 mi teď dovozce na 2 roky starém stroji vymění na záruku, je to známá závada, která ale nezpůsobí to, že Tě dotáhnou domů na řetězu jako pana správce v Postřižinách.
Zaplatím jenom 1200 za výměnu a dostanu nové provedení pístových poloos, který jsou již OK.

Mě se to cvakání projevilo až po 7000 km. Ale četl jsem, ža Polaris prý cvaká ještě víc...

Hele nic proti, ale já teda o 1200 Kč neříkám "jenom"...

Citace | Odpovědět

zaks> Já teda jo, protože, když si vezmu nekonečný příběh "řemen - přední gumy - řemen - přední gumy" na Jumbu, tak je u Maxe těch 1200 Kč za opravy po ujetí 5000 km opravdu "jenom" )).

Citace | Odpovědět

Hašan> No jak myslíš...

Citace | Odpovědět

Hašan>martinur> Ty zadní poloosy na Max 4 mi teď dovozce na 2 roky starém stroji vymění na záruku, je to známá závada, která ale nezpůsobí to, že Tě dotáhnou domů na řetězu jako pana správce v Postřižinách.
Zaplatím jenom 1200 za výměnu a dostanu nové provedení pístových poloos, který jsou již OK.

Mě se to cvakání projevilo až po 7000 km. Ale četl jsem, ža Polaris prý cvaká ještě víc...

s toho by si ostatni dovozci meli vzit priklad

Citace | Odpovědět

martinur> Ve vlákně Jumbo 302 se dá několikrát dočíst, že 96 km/h je nesmysl. podle GPS to jezdí max 85 km/h, podobně jako ostatní 250-ky a 300-ky.
Jak uvádí kolegové - jsou velmi časté problémy se sbíhavostí, časé problémy s řemenem variátoru, s ložiskem kyvky.

96 Km/h je nesmysl jen pokud těch 96 poměřuješ podle navigace. Mě ukáže i 110 a skutečnost 97 podle Gps. Samozřejmě roztočené do bezvědomí, bo to nemá omezovač otáček. Problémy se zbíhavostí? Co já vím a mám to ověřené, sjíždí se jen jeden typ gum, jsou to Duro Bufalo a přesně u prostřed běhounu, to asi není zbíhavostí. Proč myslíš že tam dávají už jen Powergrip? Aš ti Bighotny bydrží na Bladu tolik co mě na Jumbu, hodnoť výdrž. Je pravda že origo řemen nevydrží dlouhou rychlou jízdu, rozlepí se. Mám tam náhradu za 11 stovek už přes 5 tisíc. Za další nemáš pravdu s ložiskem kyvky ale ložika hnané osy (štangle). Kdo brodí, je po nich. Kvalitní náhrada výjde na 700 Kč, mě třeba nic.
Závěrem, když občas jedu někam na sraz, každej řeší co se mu na čem po cca 8 tisících pokaká a kaká se všechno. U každýho něco, samozřejmě obsluha a servis to ovlivňuje nejvíc.

Citace | Odpovědět

tak něco k jumbu, tady máme 1x 302 a 3x301 ,
302 - při první garančce jsem se zmínil o tom , že v tahu vynechává , týden si poležela na servise , první 302 měly špatné nějaké soukolí v převodovce, spraveno na záruku, geometrii přední osi jsem ladil hodně dlouho, při propérování se dost mění, tlumiče jsem nové nekupoval , jen jsem změnil uchycení, jak na předku , tak na zadku, orig je fakt tvrdý , přední kola se slíždějí jen bufala, já mám dunlop (zatím 2000km )a další 301 nějaké totál no name čínský bačkory na nich má cca 6000km a v pohodě .
el. instalace - po 400km na vleku a německejch dálnicích (když sůl oschla , seškrábat jí tak na dva roky mám čím solit... ) přestávali fungovat postupně všechny el spotřebiče. takže očistit impregnovat...
vario- nezčetně se koupalo, v kde jakém bordelu, víko jsem sundal jen jednou, při 2400km praskl řemen( kevlarová náhrada 1200)
ložiska , obložení- bahno je svinstvo ,zadní osa měněno pro vůli, no není divu, oni tam nedávají zakrytá ložiska(4x lož do zadní osy + 2x simering 880kč)
plasty- to je katastrofa, už 8x je slůně kutálelo a pokaždé to nějaký plast odnesl

závěrem , pokud bych jezdil jen rekreačně jak tady někdo píše a jak jezdí jedna 301 od nás, měnil bych akorát oleje a další spotřební materiál...

Citace | Odpovědět