QuadMania.cz

Zdravim vsechny majitele Polarisů, kteri se pohybuji na tomto foru. Rozhodl jsem se zalozit toto vlakno, protoze na internetu jsem nasel malo informaci o techto strojich. Myslim, ze tyto informace snad budou uzitecne pro radu budoucich potencionalnich ctyrkolkaru, kteri se rozhoduji co koupit, stejne jako ja. Tak tedy by me zajimala hlavne vase zkusenost se stroji Sportsman 500 H.O.ci EFI, Sportsman 800EFI, 550XP, 850XP...rozdily mezi 800EFI a 850XP, taktez 500 a 550XP, jak se chovaji v terenu, jaky je podvozek, subjektivni porovnani s jinou znackou napr.KingQuad, poruchovost, rozdil ve vykonu mezi 500 a 800, jestli je lepsi vubec premyslet o 500ccm a nejit primo do 800ccm apod. Budu rad za kazdy poznatek at uz osobni ci od znameho, kladny ci zaporny! Dekuji za vecne prispevky! JK.Honzik

Naposledy editováno 19.02.2009 16:04:58

cricketo>Na toto existuje stahovák nebo fištrón. Tzn. napružit čep montérpákou jako kdyby si ho chtěl stáhnout a potom jebnout pořádným kladivem z boku aby se odlepil(uvolnil).

Citace | Odpovědět

Díky, už to mám dole. Já měl strach, jestli tam ještě není nějaký fígl, nerad po něčem mlátím silou. Dal jsem mezi rameno a tělo náboje sekáč a pěkně se to dvěma ránami svléklo z čepu

Poloosy vypadají dobře ale z domečku diferenciálu vypadly plně sami, Aše je to vysypané. Tak teď zkouším vyndat diferenciál abych ho rozebral... Kde kupujete náhradní díly?

Citace | Odpovědět

Polariscz.cz, nebo partsdepot.cz
Drahé je to všude ...

Citace | Odpovědět

Jo, tak drahé to bude každopádně, akorát mě zajímalo, kde se dají objednat nějaké díly mimo základního servisu, jako náplně a tak. Ale ten PartsDepot se mi zdá hodně drahý

Citace | Odpovědět

Pánové můžu se jen zeptat ještě k diferáku? Stále mi nejde předek. Vše jsem proměřil a naměřil jsem hodnoty dle manuálu. Takže elektrikou to asi nebude. Níže přikládám link s videm, jsou normální tak velké vůle v předních poloosách? Případně na co se mám připravit? Díky
Tu je link s videem: http://crazyhornet.sweb.cz/Polaris/dif.avi

Citace | Odpovědět

Mám úplně stejné vůle, akorát to začínám rozebírat. Podle mě budou vysypaná ložiska v diferáku, protože nemám už ani kapalinu a kvůli tomu předpokládám, že se mi nepřipojuje předek. Mám venku poloosy, ty mají tisícihran pěkný a nevypadají že by byla ložiska špatná, takže budu vyndavat ten diferenciál a po rozebrání uvidím jak to vypadá vevnitř. U mě je problém, že jsem to nikdy nedělal a trvá mi to všechno odlouho, potřeboval bych někoho v okolí s kolkou, kdo by přijel na kafe nebo pivo a pomohl mi s tím

Citace | Odpovědět

stringo> nejspíš bude prasklá klec s vālečkama...
To zjistíš až to rozebereš ...

Citace | Odpovědět

Tak jsem asi našel, kudy mi z diferáku teče olej. No a tím, že to nemá olej, tak to asi nepřipíná AWD. Olej mi teče z díry od kabelu pro ADC (viz. foto). Dá se to něják utěsnit/zalepit? Nebo je to na vyndání celé převodovky a rozebrání (což bych musel nechat na servis, to já nedám). Díky

Citace | Odpovědět

Zkušenosti s takovouhle opravou nemám, ale dle mého názoru to jen tak na rychlo opravit nepůjde bez rozebrání

Bude to chtít nové těsnění toho průchodu a to bez demontáže, vyčištění a výměny nového těsnění asi nepůjde...

Citace | Odpovědět

Petr007> Jaká je vúle na hřídeli co je na ní přední kardan ? Jestli to nejde přes to gufero ... jinak pokud přes ty kabely tak to stačí pořádne odmastit a zapatlat buď motorovým silikonem, nebo lepidlem na autoskla, ale z mých zkušeností nefunkčnost předku nebude jenom v nedostatku oleje ... Já bych to rozebral a zkontroloval vnitřek ...
Jinak vyndat diferák je na dýl, myslím, že i posilovač řízení, pokud ho tam teda máš musí ven ...
ani bych se nedivil, pokud by některí z káblíkú co vedou do difu nebyl prodřenej - taky dúvod nefunkčnosti 4x4

Citace | Odpovědět

Právě že vůle u hřídele kardanu není skoro žádná. No a olej opravdu vypadá, že teče přes ten otvor pro dráty. Gufero kardanu se zdá dobré (suché). Dráty jsem měřil. Z kolky tam jde při zapnutí AWD i ADC cca 12.5V a když jsem proměřil odpor diferaku tak tam je 12 a 24ohmu tak jak je v manuálu. Takže v elektrice snad problém nebude. Zkusím to pořádně odmastit, zapatlat motorovým silikonem a dolit olejem a uvidím. Pokud to nepomůže, už si sám asi neporadím a bude to na servis.

Citace | Odpovědět

Tak jsem ten diff dostal ven, po rozebrání to nevypadá zle

Ma to být všechno na těsno? Celkem velká vůle je na těch vložkách, kde je ložisko a jde do toho poloosa s ložisko co je z čela pro kardan má taky vůli. Klec s válečky je ok, ozubení taky a potom ten mezikus s plíšky (nevím co to je přesně) se zdá být taky cajk. Problem byl v tom, že poloosy hrozně házely u toho kardanu, myslel jsem že půjde o vymlácený ložiska, ale nezdají se být nějak v háji... Když už jsem to rozebral, co mám vyměnit a co zkontrolovat? Udělám tomu repas, když jsem se do toho pustil...

Vidím to na nové poloosy (nebo se dá koupit jen opravná sada?), nová gufera, jestli se dají koupit ty 2 těsnění... Díky za radu

Citace | Odpovědět

stringo: Super Toto já bych bohužel nedal. Já mám zalepeno a čekám až mi dojde olej do diferáku.

Čím to tedy bylo, že ti to nepřipínalo předek, když to máš vše relativně v pořádku? Olej ti vytekl přes gufero? Sadu gufer mají třeba tu: https://www.vybercty...tsman-800-2007-2014/

Citace | Odpovědět

Díky za tip. No já vlastně teď ani nevím, jestli to připojilo nebo nepřipojilo předek. Ono v tom začalo chrastit divně a když jsem zkontroloval olej, tak byl pryč a potom už jsem to nezapínal

Nejhorší je, že tak nějak netuším, jaké jsou provozní vůle a co už je špatné. Když jsem chytil za poloosy, tak jsem s nimi celkem hodně klepal u diferenciálu, jakože hodně, tak nevim co všechno vyměnit,aby to nebylo zbytečné a zároveň abych nenechal nějakou věc původní která to pak bude rychleji ničit...

Citace | Odpovědět

Hmm tak stim já neporadím. Jsem jen uživatel a vetší opravy nechávám na servis. Tak ať to brzo dáš dokupy.

Citace | Odpovědět

v předním difu je potřeba měnit olej častěji....je hodně řídký a při častém používání předku v zátěži se prostě strhne....další věc je, že pokud není na hadičce odfuku nějaký filtřík, tak se tam může dostat voda....já měním olej v předním difu cca 2x - 3x za sezonu....zvláště po bahnění a lítání ve vodě....dále je potřeba ten olej vyměnit před zimou, pokud to máte celou zimu odstavený a nejezdíte....a to z toho důvodu, že tam může být trochu vody a při dlouhém stání můžou trochu oreznout válečky v té kleci....
pokud slyšíte z předku křupání, tak může být prasklá klec....origo se tam dává plastová, která moc nevydrží....je lepší koupit kovovou....rovněž jsem se setkal s problémem křupání při výjezdech kopců se zapnutým předkem a přitom klec byla v pořádku....ale dělaly to ty perka v kleci, protože byly unavené....z eBay nové vyšly cca na 1.000,- Kč a byl klid....
pokud už máte diferák venku, tak každopádně vyměňte ložiska a gufera...ložiska se dají koupit např. v Mateze....s gufery je to horší....ty boční se u nás dají koupit běžně ale to, co jde ke kardanu, to plechové to jsem u nás nikdy nesehnal....kupuji ho u Quadprofi.cz (Ťoupalík), nebo na eBay anebo Allegro.pl....
jinak ten vakl poloos v tísícihranu vůbec neřešte....to je normální a nemá to žádný vliv na funkci....pokud by to bylo na těsno, tak to tam přirezne a poloosu nevytáhnete, když ji budete potřebovat vyměnit...

Citace | Odpovědět

Díky za užitečné info. Já se nikde nebrodím ani nebahním, koupil jsme jí před rokem a chci to dát všechno přes zimu do pořádku... Mě to od předku hrozně rachtá i bez připojeného předního diferenciálu, když jsem vše prohlédl, našel jsem odřený bok diferenciálu od té poloosy, má vakl cca 1-2cm což si myslím že je dost. Problém je, že nevím jak poznám že je to vina poloosy, nebo toho pouzdra, případně ložiska. Poloosy se mi zdají taky unavené v kloubech... Škoda že nemůžu sehnat nikoho v okolí, kdo by kolku měl a vyznal se v tom, že by mi pomohl

Tady je video: https://youtu.be/MlUz-iUrbeI

Citace | Odpovědět

ono by to chtělo rozhodit a vyzkoušet vakl ve zkrutu....jak u těch kloubů poloos, tak i ten křížek na kardanu....tohle už lítá docela dost....to už by mohly být klouby vychozené....kolik to má najeto?....

Citace | Odpovědět

Najeto to má skoro 9000km ale v jakých podmínkách netuším, kupoval jsem jí před půl rokem. Tady je video jaké to má vůle...
https://youtu.be/1s78yfjDT-g

Gufera jsou lehce vymačkaná, ložiska co jsou po straně k poloosám mají vůli v těle diferenciálu, jinak na natažených nábojích ta ložiska žádnou vůli nemají, ani nejsou opotřebovaná. To ložisko ke kardanu to samé, akorát se mi zdá, že celý ten trn s ozubením má velkou vůli ve "špičce" - nemá tam být náhodou vložené nějaké pouzdro? Podle obrázku sestavy na PartsDepot tam něco být má, ale celkově ten obrázek neodpovídá mému diferenciálu, mám to trochu jinak, třeba i to gufero ke kardanu nemám plechové, ale je tam klasické gumové vsazené do plastového krytu... tak nevím

Poloosy mají divné vůle na obou stranách, musím to rozebrat, asi tam chybí i mazivo, vyměnit manžety, protože jsou už hodně jeté, ale v krutu nějaké extrémní vůle nemají, na straně u diferenciálu žádné a u kol je tam větší vůle... Dají se koupit nějaké opravné sady na poloosy, nebo se prodávají jen celé poloosy nové? Celkově jsem dost zmatený z těch dílů, na eshopech skoro žádné popisky, fotky neodpovídají, ceny šílené a když napíšu poptávku, tak mě odkazují na katalog a čísla, což jsem v háji, když nevím číslo které potřebuju

Kardan jsem nedokázal vytáhnout, někde to pod motorem drží, musím na to ještě kouknout, ale vypadá to, že kříže jsou v pořádku, velké vůle nemají.

Citace | Odpovědět

Ještě mám jeden záludný dotaz, jak mám zjistit, jaký mám konkrétní typ modelu? V těch všech různých e-shopech jsou rozdělené Polarisy podle nějakého označení, které jsem ale ani v papírech, ani na štítku nevyčetl

Jedná se konkrétně o tučné označení: Polaris - A09MN76AX/AZ SPORTSMAN 800 HO EFI (2009)

Tohle je jediný model 800ccm pro rok 2009, ale některé díly jsou jiné podle obrázků a vždy to mám zkontrolvat podle toho čísla modelu, který ale netuším, kde vyčtu. Na některých obchodech je na výběr víc typů toho označení, tak se v tom absolutně nemůžu vyznat

Citace | Odpovědět

když se na to dívám, tak je to dost odlišné od XP....tento typ diferencialu jsem ještě nedělal....nicméně to pouzdro by tam určitě mělo být....ty poloosy se nezdají být nějak moc vyběhané ale pokud máš peníze, tak tam dej nové a máš jistotu....staré si nech do foroty....

Citace | Odpovědět

Čau borci, mám dotaz. O víkendu jsem se jel projet a cestou jsem potkal pěkně rozbahněnou louku, kde jsem si pěkně zakrosil. Po chvilce mi však začalo něco brutálně smrdět (jak když se pálej pet flašky). Zastavil jsem a čuchal, ale nepřišel jsem na to, odkud to jde. Domu jsem dojel v pohodě, ale doma když jsem zajížděl do garáže (do mírného kopečka), tak při rozjezdu kolka tak divně cukala a moc se jí nechtělo se rozjet. Dnes jsem potřeboval odtáhnout vozík s cca 500kg nákladem. Připojil jsem ho ke kolce, ale ta se sním ani nerozjela. Motor šel do otáček, ale kola se ani nepohla. Můžete mě nasměrovat, na co kouknout? Řemen variatoru, válečky, ložisko,...? Jedná se o Sportsmena 850, díky moc.

Citace | Odpovědět

Mára_Polar> Řemen.

Citace | Odpovědět

Mára_Polar> klouže řemen, mohlo povolit nejaké gufero na převodovce... Nebo se do varošu mohl dostat bordel bahno voda ... Nebo jen odešel řemen...

Citace | Odpovědět

Tak se omlouvám, ale jak jsem prohlížel stránky PartsDepot, tak jsem koukal na jiný obrázek, to co jsem sem dával je zadní diferenciál, já řeším přední, no ale každopádně mě zaráží, že na zadním je na té špičce ozubeného hřídele nějaká vložka (jak jsem dokreslovat do obrázku) a na předním hřídeli v předním diferenciálu žádná vložka podle obrázku být nemá

No ale to je jedno, teď jsem chtěl spíše napsat, že jsem si dal práci a vytvořil jsem takový montážní přehled (manuál) pro Sportsmana 800. Prostě jsem poskládal podklady z PartsDepot a udělal z nich pěkný přehledný manuál, vhodný k vytisknutí (což jsem chtěl a proto jsem to i dělal 3 dlouhé večery). Vzhledem k tomu, že sem na web nejde vložit do manuálů soubor větší než 10Mb (už jsem psal adminivi, zda by to nešlo navýšit), tak jsem to hodil na uloz.to... Třeba to někomu pomůže, já mám rád papírové manuály, je to přehlednější, takže zatím je to uložené tady, pokud admin zvedne limit pro soubory, vložím to i sem na web

https://uloz.to/file...qSMiFwMlHauGJTkFMJL4

Citace | Odpovědět

stringo>Tak se omlouvám, ale jak jsem prohlížel stránky PartsDepot, tak jsem koukal na jiný obrázek, to co jsem sem dával je zadní diferenciál, já řeším přední, no ale každopádně mě zaráží, že na zadním je na té špičce ozubeného hřídele nějaká vložka (jak jsem dokreslovat do obrázku) a na předním hřídeli v předním diferenciálu žádná vložka podle obrázku být nemá

No ale to je jedno, teď jsem chtěl spíše napsat, že jsem si dal práci a vytvořil jsem takový montážní přehled (manuál) pro Sportsmana 800. Prostě jsem poskládal podklady z PartsDepot a udělal z nich pěkný přehledný manuál, vhodný k vytisknutí (což jsem chtěl a proto jsem to i dělal 3 dlouhé večery). Vzhledem k tomu, že sem na web nejde vložit do manuálů soubor větší než 10Mb (už jsem psal adminivi, zda by to nešlo navýšit), tak jsem to hodil na uloz.to... Třeba to někomu pomůže, já mám rád papírové manuály, je to přehlednější, takže zatím je to uložené tady, pokud admin zvedne limit pro soubory, vložím to i sem na web

https://uloz.to/file...qSMiFwMlHauGJTkFMJL4

Citace | Odpovědět

stringo> mne sa zdá, že ten tvoj predný difík je KO. Neide o tie vôle na výstupe z difu ku poloosiam. Tie vôle má každý polaris, aj nový. Podľa mňa je KO, lebo má rozbité osadenia ložísk v dife, hlavne na hriadeli pastorka. Tie ložiská by mali mať tesné uloženie, ale tvoje, súdiac podľa videa čo si dal, sú dosť vylógané. Také niečo som ešte ani nevidel. Neviem, ako je to s tými km, čo uvádzaš, ale mám jednu 900XP s najazdenými takmer 30tis a difík vôbec netečie a funguje bez problémov. Asi by si sa mal poobzerať po novom resp málo jazdenom

Citace | Odpovědět

Tak km jsou jaké jsou, jestli to někdo stočil to se nedozvím už, měli to předemnou 3 lidi, tak těžko říct. Taky nevím, kdo s tím co dělal, klidně km mohou sedět, ale jestli to někdo prasil nebo tahal dřevo z lesa, tak to může být klidně zhuntované...
Takže všechna ta ložiska by měla být v domečku na pevno bez vůle? Těžko se bude asi hledat zánovní starý dif, většina nabízených dílů nemá žádnou hystorii, psal jsem na pár věcí a většina lidí se neobtěžuje ani odpovědět, když už náhodou je uvedený telefon a někdo to zvedne, tak je to po hlase jasný šmelinář... Nový dif je sebevražda... Možná by to šlo převložkovat, bylo by to nejlevnější a hlavně by člověk věděl že to je v pořádku a nestrachoval bych se, co přijde poštou za šrot...

Citace | Odpovědět

stringo> co lepidlo na ložiska,to by mělo vyřešit to že jsou volné v domečku(uložení)

Citace | Odpovědět

Jak to lepidlo funguje? Nebude pak problém v následné případné výměně?

Spíš jsem myslel najít někoho, kdo vaří litinu nebo hliník, že by to lehce zakápl a nechalo by se to protočit, nebo jestli se nedělá nějaké vložka třeba ... V tomhle jsem laik, jen přemýšlím, jak to dát dohromady...

Citace | Odpovědět