QuadMania.cz

Ahojte, koupil jsem si access max a mám problémy se startem. Nejde mi nastartovat někdy se točí a pak jakoby vynechá. Nevím si s tím už rady...Nechal jsme si na zátěži přeměřit baterii, ale ta je vpořádku. Slyšel jsem, že by mohla být špatná volnoběžka, nevíte někdo co to je, zda se dá spravit nebo se musí vyměnit celá? A jaká je cena opravy?
Děkuji moc za rady

No moc chytrej z toho nejsem. Celý sem to rozdělal.

Matku sem povolil tak, že jsem na několika místech to zadní ozubený kolo zaaretoval železama a normálně golou matka povolila. Na stáhnutí magneta jsem použil takovej čelisťovej stahovák - dotáhl, poklepl magneto zlechka kladivem, víc dotáhl, zas poklepl a pak už to šlo dolů.

Něšly mě povolit ty imbusy, nemám tak velkej svěrák. Ale ono se to zadní ozubený kolo povolilo od zbytku samo z ničeho nic a naštěstí sem ho měl směrem dolů, takže na něm zůstaly i ty kameny s klecí a nerozsypalo se to po zemi. Druhá protistrana volnoběžky zůstala na magnetu. Ty imbusy drží jako čert.

Je tam novější typ volnoběžky. Asi to předchozí majitel už měnil. Ale kameny a vše ostatní se zdá OK. Po složení to při zkoušení rukou funguje správně, takže nevím, proč se ten startét jakoby protáčel. Žádný velký vůle ani na ozubených kolech nejsou, ani zuby ulámaný nebo tak něco.

Objednám těsnění, složim to, napustím olej a uvidíme. Když to bude zase blbnout, tak to objednám celý nový. Ale žádný obroušený místa, sjetý kameny, vydřený drážky ani prasklou klec kamenů jsem na tom nenašel.
Všechny fotky mám tu:
http://maxximus.rajc...0218_max_volnobezka/
Takže zatím pro mě záver je, že dokud se to samo úplně nerozsype a nějakt to stratuje, nemá cenu se v tom vrtat.

Citace | Odpovědět

Hm,už vim co mě taky čeká

Citace | Odpovědět

Petr_max500> Volnoběžka je to ložisko uvitř toho kola. To se točí jen na jednu stranu, na druhou zabírá. Asi tak nejak. Pokud neudrží kroutící moment startéru, tak se protáčí a netočí s klikou. Jestli s toho jde vyjmout nebo je to nalisovaný netuším. Po obvodu kolem dokola je pružina a ta býva porušená nebo volná. Toto znám jen z motorek, nevím jak je to u acesu.

Citace | Odpovědět

Petr_max500> koukal jsem ti na ty fotky a to gufero na magnetu je asi špatné (okousané) určitě ho vyměn maže ti to ojnici, a jak jsou na tom rozvody? poznáš to podle napínáku a ten řetízek na oil čerpadle se nesmí dotýkat ochraného plíšku čerpadla.
jínak eště použíj nové těsnění a né!!! silikon je spousta pr..at co to dělají a pak si zase..u mazací kanálky a ojnice jde do prč.c.
jo, a ta volnoběžka (zámek)co je na obrázku je nový typ ale to kolo je starý typ.

Citace | Odpovědět

jo, eště jsem zapoměl musíš jí povolit celou a to ty imbusi a pozor at jí nadáš opačně.

Citace | Odpovědět

fofr77> To gufero je okousaný a budu ho muset vyměnit. Rozvodovej řetěz je celkem v pohodě a řetěz co pohání čerpadlo a vodní pumpu je asi už kapku vytahanej, ale v tahu se nedotýká - má od plechu tak cenťák místa. Jen když se s klikovkou otočí obráceně (jako na fotce), tak se uvolní a je tam jen tak 2mm. Nové těsnění mám objednané. Právě kvůli tomu jsem to ještě nesložil. Ten červenej motorovej silikon tam dávat nechci i když někdo ho ještě přimázne i na těsnění.

Zrzoun> Tu druhou stranu volnoběžky přišroubovanou imbusama na magnetu sem bohužel nevyfotil. Ale nebylo na tom nic moc k vidění. Já už to tam mám složený zpátky a přitažený. Kdybych to ještě rozdělával, tak to bliknu.

Je tam ale určitě jinej vnitřek volnoběžky, než máte nafocený ostatní. Já tam mám 20 kamenů. Přitom starej typ má 5 a co jsem viděl fotky novýho typu, tak mají 16 kamenů. Takže buď se dělalo víc typů, nebo to předchozímu majiteli někdo namontoval kdoví z čeho. Protože když se oddělá to ozubený kolo, měly by kameny a pouzdro zůstat v té části namontované na magneto imbusama.

Citace | Odpovědět

Tak sem to rozhodil ještě jednou. Ležela mě v hlavě vůle toho ozubenýho kola. Dá se s ním posunovat zhruba o 7 mm. Nebyl tam žádnej ten vymezovací kroužek. Tak jsem si jeden udělal a teď už tam je vůle jen tak 1 až 2 mm.

Zrzoun> Při té příležitosti jsem ti bliknul tu část našroubovanou na magnetu. Podotýkám že ta ségrovka je tam v podstatě na nic, když kameny s pouzdrem nejsou zajištěný i z druhé strany. Jenže na druhou ségrovku tam není ani drážka.

A tade ještě to ozbený kolo s volně položeným pouzdrem a kamenama volnoběžky.

Citace | Odpovědět

Zrzoun> Mě právě taky vůbec neleze do hlavy, že kameny s pouzdrem nedrží uvnitř té části přišroubované k magnetu. Což by správně měly. Ale jak jsem psal, na druhou ségrovku tam není místo - přesněji není tam druhá drážka, do které tu ségrovku dát.

Mě spíš napadlo tu část na magnetu otočit - odšroubovat ty 3 imbusy, dát jí opačně (ségrovkou ven), dovnitř strčit ty kameny s pouzdrem a imbusama to celý přišroubovat na magneto. Samozřejmě dodržet směr otáčení.

Citace | Odpovědět

Nelámejte si s tím hlavu borci, je to prostě konstrukční chyba a je potřeba tam dát při výměně vymezovací kroužek, třeba ze silonu . Žádná segrovka tam nepatří a pokud ti dodali ze Žebráku volnoběžku, měli by ti dodat k tomu i ten kroužek, alespoň mě to tak vždycky dodali...

Citace | Odpovědět

Já jsem ten vymezovací kroužek objednával hned s volnoběžkou. Ten můj mechanik na to trošku koukal a pak usoudil,že ten kroužek tam být musí.A v Žebráku mi o tem neřekli když jsem to objednával,že je to potřeba.Přečetl jsem si to tady v nějakým vlákně.

Citace | Odpovědět

Citace | Odpovědět

Zrzoun> S tím otočením části na magnetu vím přesně co myslíš. Taky mě to napadlo - viz druhý odstavec příspěvku č. 76.

Ale to jak píšeš, že ty kameny jsou otlačený, to si nemyslím. Jsou tvarově všechny dokonale stejný a myslím, že tak byly už vyrobený. Kdyby to bylo otlačený, asi by neměly tak dokonale stejnej eSovitej tvar, byly by tam různý plošky a možná "bříška" z vytlačenýho materiálu.

Podle mě právě ten esovitej tvar (kterej není z fotky moc poznat) zajišťuje, že se při otáčení jedním směrem zakousnou (zamknou volnoběžku) a při otočení druhým směrem, nebo spíš když se část na magnetu začne otáčet rychlej než ozubený kolo (tedy motor naskočí), tak se povysunou a povolí.

Na druhou stranu je pravda, že nějakej problém tam být musel, když se podle zvuku stratér točil skoro naprázdno. Ale pak mě napadlo, jestli tím jak mrzlo, nebyl jen "tužší" olej a kameny se nemohly moc pohybovat a tak to klouzalo.

Dnes má dorazit těsnění atd., takže to složím a uvidíme. Když to bude zlobit, vyměním to celý za nový.

Citace | Odpovědět

Tak těsnění a gufero došlo. Složil sem to jak to bylo, napustil olej a už to frčí. Startuje to jak má už bez prokluzu. Tak uvidíme zda to vydrží.

Citace | Odpovědět

Zrzoun> nechci se tě dotknout, ani jsem už nechtěl do toho vstupovat, po tvých fundovaných radách, ale přece jen se zeptám: měl jsi už něco na Acessu rozdělaný?, třeba takovou volnoběžku už jsi viděl na vlastní oči?
ale slohový práce při tvých radách ... to se jen tak nevidí...

Citace | Odpovědět

Zrzoun> Uvidíme, jak dlouho to vydrží. Sám jsem na to zvědavej, ale nastartovat jsem to skusil snad 20x a zatím OK.

Quad_Ra> My si tu se Zrzounem tak debatujem. Ta moje volnoběžka je asi nějaká nestandardní. Alespoň podle fotek starého a nového typu, co tu ve vláknu jsou.

Citace | Odpovědět

Petr_max500> myslím, že nestandartní není, montovaly se přímo ve fabrice, jako náhradní díl se už ale prodávají jiný... dobře udělals, když jsi to tam dal tak, jak to bylo, není potřeba nic vymýšlet a dát tam jen ten kroužek na hřídel a taky dávat pozor, aby se kolo i po utažení magneta otáčelo volně...

Citace | Odpovědět

Quad_Ra> Kroužek sem si udělal sám a ozubený kolo se v nezamklým stavu samozřejmě otáčí volně, jinak by mě startér proklel a utekl.
Taky mě zarazilo, jak bylo ohlodaný to gufero. Třetina ho úplně chyběla - celej střed byl fuč.

Citace | Odpovědět

Petr_max500> už jsem nad tím kolikrát přemýšlel a na nic jsem nekápnul, no, snad jen že se prodře od závytu na klikovce, jínak si to nemohu vysvětlit.

Citace | Odpovědět

Zrzoun> super , nezklamals...

hned letím otočit všechny "vymačkaný" volnoběžky , už se těším, jak mi čtyřkolky poděkují...

ne, nechci se dohadovat, nestojí mi to za to , jdu nakrmit raději ty sýkorky za oknem... howgh...

Citace | Odpovědět

Zrzoun>

Citace | Odpovědět

Zrzoun>ÁÁÁÁ už to vidímmmmm, celou tu volnoběžku, tam nějaký koumák namontoval obráceně!!!!!!!
Koukej na tu šipku LOCK otáčení, ta je taky proti směru, a tyhle písmenka (tahle strana má být u magneta!!!
Pak je jasné i to držení vnitřku volnoběžného mechanismu.
Takže povolit ty imbusy nasadit správně do vnitřku ten kamenovej mechanismus volnoběžky (nevím jistě jestli není jednosměrný?!?), otočit vnější tělo volnoběžky písmenky na magneto a zase imbusy sešroubovat. No a sejgrovka je tam co má být a držet to bude kde má a co má.

A mé otočení, navíc do správné montážní polohy by nefungovalo??

Citace | Odpovědět

nějak nám to tady prořídlo ...

Citace | Odpovědět

neměl by jste někdo z okolí plzně na půjčení stahovák na zapalování, nechce se mi ho dělat kvůli jednomu zapalování na svým tomovi... samozřejmě za úplatu třeba lahev něčeho dobrýho bo tak něco ;) nebo aspoň napište někdo co je na tom rotoru za závit, podle mě je tam M30x2 ale nejsem si jistej...

Citace | Odpovědět

Ahojte, chcem sa spytat. Tiez som mal ten problem s volnobezkou. Ale kedze som ju menil prvy krat v zivote tak som demontoval aj vodnu pupu a voda z chladica mi vytiekla, teraz som to cele zlozil, ale ked som dolial vodu tak sa mi zda, ze je jej tam voslo omnoho menej. Viete mi dakto poradit ako zistim ci je vodna pumpa ok? nerad by som jazdil bez vody a zadrel stvorkolku.
DAKUJEM

Citace | Odpovědět

sabotage> Nalej vodu do chladiče natoč to a dej ruku na chladič a zjistíš jestli ti voda koluje chladičem a představ si že by se měl chladič ohřívat no a pak vodu v chladiči zkontroluj a upaluj jezdit pokud to bude OK

Citace | Odpovědět

Zdarec chlapi,nevíte někdo prosím jakej je závit,na tom magnetu na našroubování toho stahováku?Chci si nechat vyrobit a nevím jak a čím ho změřit.Díky za odpovědi.

Citace | Odpovědět

Tak taky mě to postihlo před 3 týdny po cca 4 tis. km. Volnoběžku jsem si nechal vyměnit v servisu.

Citace | Odpovědět

oldgreen> na kolik tě to vyšlo v servise?

Citace | Odpovědět

sabotage> Ahoj, máš dolitou expanzku i přetlak?

Citace | Odpovědět

edgarek> No dělali mi ještě servis po 4 tis. km, výměna olejů, nová tyč řízení, geometrie a celková příprava na STK za 8.600 Kč. Vše bylo hotové během dvou čtyř dní i čekáním na ND.

Citace | Odpovědět