QuadMania.cz

Tak vzhledem k tomu, že jí mám již asi hodinu doma, tak si dovoluji založit téma k tomuto stroji
Není Can Am, není to Polaris, je to Journeyman Gladiator X 550 !!!!!
Takže se držme tématu a nepišme že je něco jiného, lepšího atd., vím že jsou třeba lepší stroje, ale my jsme si koupili Gladiatora X 550
Toto téma je určeno pro příznivce i majitele zejména čtyřkolek, názory zde prezentované jsou osobními názory i zkušenostmi majitelů Gladiatora X550.
P.s.příspěvky tzv.mimo mísu budu čas od času mazat!!! (zejména diskuze o jiných značkách nebo strojích než X550-od toho jsou jiné témata)
Toť všem na vědomí

rozkresy a fische Gladiatora X 550: http://eshop.journey...y/gladiator/x550/all

Naposledy editováno 24.02.2016 08:33:50

Já když jedu na pumpu tankovat a Z5 jedu zkratkou,tak pak můžu ject tankovat znovu,taxi radši kupuju do kanistru.

Citace | Odpovědět

no 510,X450,x6 mě ukazovali nesmysli takže asi tak co se paliva týká ,mám za to že to nemá smysl řešit

Citace | Odpovědět

Me vic vadi ty nesmysly co ukazuje tachometr/pocitadlo kilometru.Opakovane jsme zmerili(a na vice strojich),ze 100km je realnych cca 86-87km,takze jdete na servis kazdych 870km,to mi prijde fakt hodne zcestny.Nejde rict na plna usta,ze je to schvalne,ale pokud se zamyslite nad objemem prodanych/servisovanych stroju a intervalu servisu,tak tech 13% udela peknej peniz.

Citace | Odpovědět

Bob9> Taky by ti to nejelo 100km/h podle tachometru ale jenom 88km/h podle měření.Takže si vyber!!

Citace | Odpovědět

oski> no jasne,merili jsem(opakovane) jak vzdalenost,tak rychlost-dle vesnickych radaru,coz uplne neni kalibrovane mereni,ale ten rozdil je tak propastny,ze i tak to staci.

Citace | Odpovědět

Bob9> Dělej si jako já všechno sám a je to,je to normální zlodějina.A to tady někteří platí daleko víc než jsem platil za garančku já.Nakonec ti stejně kromě čidla a podobnejch blbostí nic neuznají,nebo to "mechanik"zkurví. Když se potom dotazuješ u dovozce(anonymě)co všechno se na kolce dělalo,že máš možnost ji koupit a tak tě zajímá servisní historie.Dozvíš se je všechno zapsaný v servisní knížce.Nevím jak vy,ale já tam mám zapsanou akorát garančku,víc nic.Normální lumpárna! Jinak rychlost mě proměřuje o 5 km.Takže můžu v obci tachometrovejch 55.
Měl jsem Jeep Cherokee z roku 88,dovoz z US a když jsem si podle VIN našel auto,dohledal jsem každou garanci na který bylo a přesně co se na něm dělalo a měnilo.Každá součástka!Vrchol všeho byla moje adresa v kolonce současný majitel!To jsem nechápal jak to v US vědí.

Citace | Odpovědět

Číro>Bob9> Dělej si jako já všechno sám a je to,je to normální zlodějina.A to tady někteří platí daleko víc než jsem platil za garančku já.Nakonec ti stejně kromě čidla a podobnejch blbostí nic neuznají,nebo to "mechanik"zkurví.

Citace | Odpovědět

Chlapi,to chce klid.Prostě čínský kilometr je jinak dlouhý jako český!! Buď se s tím člověk smíří,a nebo si vytvoří svoji vlastní délku kilometříku!

Citace | Odpovědět

Přesně tak,vytvořil jsem si vlastní délku kilometru,měním olej po cca 1500km tachometrovych a myslím si,že se nemůže nic stát,nijak extra moc nebahnim,jen občas,spíš to využívám na tahání a na výlety.

Citace | Odpovědět

Nechci moc plevelit vlákno, ale co si představujete, že bude kvalitní servis při garančce s vaším mazlíkem dělat??? Podle mě má vyměnit oleje, namazat vše co se má namazat, zkontrolovat kapaliny, v rychlosti to opticky omrknout, že to bliká a nejsou prdlé manžety a nakonec se s tím projet okolo servisu dokola, zda něco uchem nebo rukama divného neuslyší či nepocítí...

Mé otázky zní:
a) očekáváte od garančky v servise více? Co přesně?
b) výše vyjmenované vaše servisy nedělaly? (pak chápu vaše rozhořčení)
c) garančka stojí 3tis Kč. Vzhledem k tomu, že k tomu musíte dostat papír, tak to musí prohnat účetnictvím (tzn. odvést z toho daně). Přijde vám 3 tis jako moc? Za kolik byste to dělali vy, kdybyste z toho živili rodinu?

Závěrem - osobně mě baví, že se v tom nemusím sám o víkendech vrtat, ale udělá to někdo (navíc někdo, kdo těch strojů dělá týdně X, takže to umí a je zde řádově menší šance, že něco omylem pokurví)

Kolama dolů a ať se nám ty naše číny neserou

Citace | Odpovědět

DJPepik> Právě, že těch strojů dělá tolik, tak je větší šance, že něco vynechá, aby si trochu ulevil. Osobně nemám zkušenost se servisy CF, ale když jsem jezdil s TGBéčkem na garanci, tak jsem zase tak spokojený nebyl. Jednou mi vrátili stroj a nebyl utažený přepad z karburátoru, jednou sundávali boční plast a jaksi ztratili originální nerez šrouby s čočkovou hlavou, podle papíru za tu dobu 2x seřizovali ventily a pak jsem přišel na to, že víko ventilů nebylo ani jednou ještě sundané. Dále šulili výměnu oleje v předním difu, v zadním byly špony a nikdy mi to neřekli.
Prostě si to dělám sám a když jsem si přivezl domů novou Polárku, tak jsem se na garanční servisy úplně vykašlal a dělal si vše doma sám. Prostě si nemyslím, že spoléhat se plně na servis, je úplně nejlepší řešení. Když třeba mechanik usoudí, že vynechá přední dif, protože je tam špatný přístup, tak se ještě nic hrozného nestane. Ale když to vynechá 2x po sobě, může být zaděláno na malér. Osobně jsem znal člověka, co dělá v jistém autoservise a vím, že si přivydělává tím, že doma vyměňuje oleje a dělá servis svým známým a používá k tomu vyšetřený materiál ze servisu, kde pracuje.
Já jsem osobně dost nedůvěřivý a většinou si kupuju věci, aby mi sloužily delší dobu. Tady je zase hodně těch, co vystřídají 4kolku i 2x za rok, tam je to úplně jedno a chápu, že chtějí mít razítka v servisce, protože těch lidí co více věří razítku než svým očím je fakt hodně. Já zase tvrdím, že papír snese všechno.

Citace | Odpovědět

PetrP> Tak nějak.Mám taky špatné zkušenosti.Pro to jsem to vezl na garančku až do Prahy

Citace | Odpovědět

DJPepik> Tak na to je snadná odpověď.Každá garanční prohlídka má přesně stanovený úkony které je třeba udělat.Dám příklad.Výměna oleje a filtru.Pokud servisák rozhodne že filtr měnit nebude a vymění pouze olej,přijdeš na to jedině když ten člověk naleje množství oleje stanovené včetně výměny filtru.Ty doma otevřeš nalejvací otvor aby jsi zkontroloval množství oleje a ejhle olej vytéká,protože je ho tam moc. Konkrétně v mém případě došlo údajně na výměnu celého variátoru(podle tvrzení servisu)ten se ale po 2500 km opět kompletně rozsypal.Když jsem to doma rozdělal,zjistil jsem že došlo k výměně pouze matky a podložky.Chtěl jsem si tedy výměnu ověřit u dovozce(předpokládal jsem že výměnu varia za 17 000kč mají u konkrétního stroje zaznamenanou)ale dozvěděl jsem se že všechno mám zapsáno v servisní knížce.Tam ale nic takového není,pouze záznam o garanční prohlídce. Nejde tedy zjistit jak vlastně "oprava"proběhla,nebo taky neproběhla.Zda vario někdo měnil,nebo si ho ušetřil pro svoje kšefty a mě vyměnil pouze tu matku s podložkou. To mě přijde jako neseriozní přístup u stroje za téměř 170 000.
Další věc jsou nesmyslně krátké intervaly garančních prohlídek.(za pro tebe přijatelnou částku 3000kč)O tom jak se mě vrátila čtyřkolka po první garanci a měla odřené plasty,které někdo někde válel po podlaze když je musel demontovat při opravě držáku vejfucku,ani nemluvím.

Citace | Odpovědět

http://www.cfmoto.ca...%20HO%20400%20HO.pdf

Citace | Odpovědět

DJPepík-hele většinou máš fajn názory a příspěvky,ale tohle mi přijde optimisticky-naivní.A naprosto sohlasím a Petrem a Čírem,zkušenosti mám jak přes kopírák.Seřizování ventilů,kdy víko nebylo nikdy dole,výměny olejů-nevím proč ale 50km po garanci,najeto tedy 550km jsem zadní dif(rozvodovku) vylil a byl tam tak panák šedé hmoty,kdo by jste čekal 2dcl čistého oleje,když těch 50km bylo ujeto v červenci,suchu a po silnici III.třídy...Chybějící spojovací materiál,lopata bordelu ve variatoru.Mohl bych pokračovat a pokračovat,ale akorát bych se znova nas.al.Stejně tak jako zminovaný 1000km interval.Je fajn že se JM ohání přístupem k zákazníkovi a když jste zticha dostáváte lajky,úsměvy a plácání po ramenou,ale když je problém-ticho po pěšině,hlava v písku a bůhví co jste s tím dělali.Jo jenom louky a polnačky,to říká každej.Proč není v servisce přesný popis úkonů,je taky divný,a to jsem těch servisek viděl 5,vždy jen razítko,datum,podpis.
Na druhou stranu-a o to je to těžší,ty mašiny docela fungujou a zpracování je taky obstojný oproti konkurenci,díly dostupný,a kdykoli jsem si u prodejce,nebo na centrále vymýšlel,tak vyšli vstříc,to zas né že né,takže je to trochu začarovanej kruh.

Citace | Odpovědět

...no toto,kdo by to řek,to se nechce ani věřit ,to já byl s první drobnou opravou v servise tak spokojený ,že jsem už nejel ani na první garančku .....

Citace | Odpovědět

Kluci ono jde o to, nemohu rict, ze by byl servis neochotnej to ne. Jsou velice prijemni, ale jednoho to prestane bavit jezdit tam prad dokola a to pro to, ze to mech.zvrzl a velice radi znovu na to mrknou, ale to mate nalozit kolku obetovat cas....to same zase kdyz pro ni jedu. Dorazite domu a muzete jet zase. Potom radeji vemete doma klic a vrhnete se na to sami.

Citace | Odpovědět

Zdavim, vcera v piatok 16.2.2018 som bol na na prvej servisnej prehiadke po 500km. Mam X550 model 2017 EURO4 a odblokovanie prebehlo ciste softwaerovo. Ziaden mechanicky zasah do stvorkolky. Servis WWW.ATVSHOP.SK Martin. Uz od zaciatku (pred odblokovanim) mi CF-ka isla po ceste max 90km/h, teraz po odlokovani je to okolo 100km/h. Maximalku a ani zvyseny vykon som zatial nedokazal presne odhadnut nakolko tu na Orave mame momentalne velke monozstvo snehu a cesty su sneh/lad/voda a mimo ciest je tak vela snehu ze mi CF-ka ostava v zavejoch "visiet" vo vzduchu a kolesa sa tocia naprazdno :) Pockam pokial sa situacia stabilizuje a nasledne podam "hlasenie".

Citace | Odpovědět

emax> No ja jsem spiz zvedavej na ten diferak na zadni napravy. Musel ho mit na snehu zaplej ?? A nebo to jelo bez nej. Ja zapinam predni nahon, jen kdyz tahnu dopredu vozik plnej a nebo couvam s prazdnym. Pochopitelne se bavim o jizde na snehu.

Citace | Odpovědět

emax> Zdravím, mám teď taky přibližně 500 km. Olej a filtr si vyměním sám, dle mého názoru jsou to v servisu vyhozené peníze.
Co se týká otevření, podle techničáku má EURO 4 asi o 2 kw míň než offroad verze, takže to považuji taky za vyhozené peníze.
Jinak jsem spokojen, ale půjde do světa, chci výkonější. Nevím ještě co to bude, ale určitě nějakej dvouválec.

Citace | Odpovědět

Zdar chlapi, už asi po čtvrté mi kolka chcípla,jakoby došel benzín. Stalo se mi to na volnoběch i za jízdy. Začala blikat kontrolka vstřikování a pak nejde jen tak natočit.Chytne jen na vteřinu a pak zas nic.Nakonec chytne tak po desátém startování a chvíli trvá než má motor normální chod. Mám podezření na nějaký bordel v benzínu. Měl někdo podobný problém ? Je nějaký filtr na benzín? Díky za jakoukoliv radu.

Citace | Odpovědět

marlin> Bordel může být, stejně jako tlak čerpadla nebo zanesený vstřik. Filtr na vedení od nádrže k čerpadlu budeš mít určitě, ale asi to bude chtít komplet vyčistit. Můžeš na začátek zkusit tekutý čistič palivové soustavy za cca 300,- nebo to rovnou rozebrat.

Citace | Odpovědět

marlin> Já bych na začátek zkusil diagnostiku v servisu.

Citace | Odpovědět

Olas_cz>
ahoj, moj model X550 2017 ma uzavierku zadnej aj prednej napravy. Obidve uzavierky sucasne som zapol iba par krat v hlbokom snehu - ale prilis to nepomohlo - stvorkolke v hlbokom snehu (do kopca) jednoducho chyba vykon. Verim vsak ze v urcitych situaciach (mimo hlbokeho snehu) obidve uzavierky pomozu prekonat aj narocnejsi teren.

Citace | Odpovědět

emax> Tak tomu nerozumím.Buď jsi musel zapnout uzávěrku protože jsi bez ní hrabal a nejel.Nebo si jel do tak velkého kopce že jsi nejel kvůli nedostatku výkonu.Případně kombinace obojího.Předpokládám tedy kopec kolmo nahoru. Jinak nechápu proč by chyběl výkon. V hlubokém sněhu(řekněme 30 cm)to prostě nepojede,leda tak v prašanu.To ale nepojede žádná kolka.Víc projede ta s většíma kolama a přiměřeně(k větším kolům) větším výkonem.Pak už jedině pásy.Co jsi si představoval?

Citace | Odpovědět

iMac>emax> Zdravím, mám teď taky přibližně 500 km. Olej a filtr si vyměním sám, dle mého názoru jsou to v servisu vyhozené peníze.
Co se týká otevření, podle techničáku má EURO 4 asi o 2 kw míň než offroad verze, takže to považuji taky za vyhozené peníze.
Jinak jsem spokojen, ale půjde do světa, chci výkonější. Nevím ještě co to bude, ale určitě nějakej dvouválec.

Citace | Odpovědět

emax-hele je sníh a stoupání kdy mi 2jvál s hodně agresivníma a většíma pneu taky nejede.To není tím že X550 na sněhu"nejede".To že tomu chybí výkon nechápu,zrovna tohle pětikilo v kombinaci bezrozběhový spojky jde fakt krásně,jak už jsem někde psal-pocitově jsem tipoval že je to 600ccm.
Ale hlavně,jak píše Číro-nebud blbej,prodej zánovní kolky a koupě novýho 2hrnce až tak neřeší,jestli si představuješ,že to bude takový,že si sedneš na prdel,tak to fakt ne.Udělal jsem stejnou pitomost minulej rok,dával půlroční X550 a kupoval X8,provaříš jako prase,a že by to bylo k pos.rání,to zase není.Za sebe můžu říct,že se prostě s klidným svědomím k jednomu válci někdy vrátím,pokud to bude ve 4kole která tak nějak jako celek funguje a to zrovna X550 co máš ty docela je.

Citace | Odpovědět

Bob9> Teda-pokud si koupí osmikilo Rotax,tak tam už rozdíl určitě najde!!

Citace | Odpovědět

paul44> jasně že jo,já jen z mého i jeho textu předpokládal že zůstane s výběrem v"zemi nebeského draka"

Citace | Odpovědět

paul44> presne, i na tu prdel si asi sedne

Citace | Odpovědět