QuadMania.cz

Zdravim vsechny majitele Polarisů, kteri se pohybuji na tomto foru. Rozhodl jsem se zalozit toto vlakno, protoze na internetu jsem nasel malo informaci o techto strojich. Myslim, ze tyto informace snad budou uzitecne pro radu budoucich potencionalnich ctyrkolkaru, kteri se rozhoduji co koupit, stejne jako ja. Tak tedy by me zajimala hlavne vase zkusenost se stroji Sportsman 500 H.O.ci EFI, Sportsman 800EFI, 550XP, 850XP...rozdily mezi 800EFI a 850XP, taktez 500 a 550XP, jak se chovaji v terenu, jaky je podvozek, subjektivni porovnani s jinou znackou napr.KingQuad, poruchovost, rozdil ve vykonu mezi 500 a 800, jestli je lepsi vubec premyslet o 500ccm a nejit primo do 800ccm apod. Budu rad za kazdy poznatek at uz osobni ci od znameho, kladny ci zaporny! Dekuji za vecne prispevky! JK.Honzik

Naposledy editováno 19.02.2009 16:04:58

tom.tk> ahoj Tome, pokud jsi ten kdo si myslím, měl bys mít označení firma....

Citace | Odpovědět

tom.tk> Já jsem spokojenej a polarise bych určitě neměnil a všem ho doporučuju, ale mám málo najeto. Jsem hodně puntíčkář, takže můj polaris má nadstandardní servis.

Citace | Odpovědět

Kartkarel> nevím co si myslíš a upřímně, je mi to celkem jedno

Citace | Odpovědět

No, já mám na polarisu, jak už jsem psal 10.200,- km v převážne ťežkém terénu, bahno, brodení i plavání, tahání klád, vozíkú a tak dále. . . Měnil jsem jedno ložisko v kole vzadu, to bylo KO a jedno vepředu, to by ale ješte něco vydrželo. Po každém brodení, bahnení, plavání vše přemažu, mám maznice na nápravách na všech pohyblivých částech, také pokaždé vypustím olej z převodovky a difu, a pokud je OK dám ho zpátky, pokud se mi nezdá, vyměním ho...Někdy ty kontroly vycházejí skoro každých 100 km. Ďelám to proto, že se mi stalo, že mi odešel semering na převodovce a po vjetí do vody se dostala voda do převodovky. Po výměne semeringu vše ok. Ale i tak to kontroluju stále. Je jednodušší vypustit olej z převodovky a opět napustit, co trvá asi 10 minut, než jezdit z vodou v oleji a potom měnit ložiska v převodovce... Je to jenom múj názor, ale mám víc než 500 MH bez problému s difem či převodovkou...

Citace | Odpovědět

tom.tk> No myslím, že by to prospělo věci, Polaris jsou stroje, které jsou zde mezi kluky hodně zastoupeny a určitě by uvítali ne inkognito rady ale fundovanou konzultaci odborníka.
Ale je to jen můj pocit, záleží jak to vidíš ty....

Citace | Odpovědět

citace

Čau chlapi, ten Sportsman 800 je rok 2007 Camo je doveženej z USA a opakuji v té době stál 335tis !!! Bohužel je už s čínskými ložisky. Samozřejmě i symerinky ! Kámoš má XP 850 170Mth a zadní ramena v pouzdrech totálně vyčvachtaný, a jízda výhradně v terénu a ne po silnici kde samozřejmě uzavřenej diferák pouzdra ramen extrémě namáhá! Ach proč Polaris také nedává jehlová ložiska do pouzder ramen a každé opatřené mazničkou. Samozřejmě že je Sportsman vymyšlený naprosto geniálně a z krátkých čtyřkolek je nejpoholnější a nejkomfortnější ale proč kur... nestojí jako čína? Za co jim má platit zákazník když si chce na nejtvrdší 4kolce na světě užívat a ne být v servisu a řešit jejich podřadný materiál! To mě právě nejvíc se... !!! Udělejte mi někdo z vás radost a napište mi prosím že máte najeto 10.000km na Sportsman 500H.O. a že máte ještě původní ložiska atd. To je jediný Polaris který bych si chtěl ještě pořídit. zdraví brďa Hostišov

http://img255.imageshack.us/img255/2987/p1050147.jpg

Citace | Odpovědět

Já tě nepotěším mám 500efi naj cca 6500km a mám za sebou všechny ložiska v kolech v předním difu a tet řeším ten řetez co spojuje ty hřídele tam je na zpátečku výtáhnul se mi asi o 2cm a začal přeskakovat no nechápu jak se takovej řetěz muže vytáhnout asi je také madein china ale kola budou kvalitní nic se jim nestalo

Citace | Odpovědět

Možná se číňan přepočítal a dal Ti tam o jeden článek řetězu víc.

Citace | Odpovědět

Brďa : udělám Ti radost :10.000 km 450 mth všechny ložiska původní , vůle žádné , jen kluzná ložiska v ramenech už špatné.

Naposledy editováno 21.10.2010 14:40:06

Citace | Odpovědět

Kartkarel>tom.tk> No myslím, že by to prospělo věci, Polaris jsou stroje, které jsou zde mezi kluky hodně zastoupeny a určitě by uvítali ne inkognito rady ale fundovanou konzultaci odborníka.
Ale je to jen můj pocit, záleží jak to vidíš ty....

Myslím, že většina lidí tu ví, kdo je ve skutečnosti tom.tk. Posílá se to tajně přes SZ, ale ví to asi každej, že je to zástupce značky. Tak mě taky mrzí, že se firma polaris schovává na tomto fóru za tajuplné nicky a hraje si na obyčejné uživatele. Přitom každý ví kdo je kdo. Hodně mě mrzí, že nemají dost odvahy se ke zde diskutovaným problémům postavit čelem. Vystupovat veřejně, jako firma. Velice si vážím třeba Journeymana a dalších z jejich zastoupení, kteří se za svou firmu nestydí, vystupují zde veřejně a staví se k problémům uživatelů jejich strojů čelem. Prostě si nehrajou na schovávanou a nestydí se jako tom.tk a celej polaris.

Na druhou stranu se tu strhla na polára teď docela velká vlna kritiky a já osobně si myslím, že až tak špatný stroje to nejsou. Elektriku si holt musíme doladit doma, ale ostatní části stroje nejsou zdaleka tak špatný, jak by se mohlo z posledních příspěvků zdát. Ložiska jsou sice čínský, já mám třeba celej přední dif s velkým nápisem uvnitř MADE IN KOREA, motor japonskej (díky bohu za to) a ostatní části kdoví odkud, ale aby to zachilku nezačal někdo srovnávat polára třeba s Bashanem. Já na něm prostě jezdím rád a i když vím, že je to předražený a o ceně dílů raděj ani nebudu psát, rozhodně po dvou letech ježdění neplánuju, že bych koupil něco jiného.

Citace | Odpovědět

slezak.z> k tomu není co dodat.

Citace | Odpovědět

čau chlapi taky mám polára 500efi r.v.2008 najeto 4700km 30 kola moc se sním nemazlím, .ložiska,gufera,čepy,elektro,uložení,docela dost velký průser první ložisko jsem dělal v 200km,v kolech v 800km poprvé ,dneska tam mám číny z (LADA Samara)zatím drží cena 460kč,ale tohle byly samé maličkosti.momentálně řeším poloosy protočený zuby v diferáku na poloosách.je to docela ranec.závěr ale překvapivě zní příští kule bude zase polára.

Citace | Odpovědět

brďa>citaceČau chlapi, ten Sportsman 800 je rok 2007 Camo je doveženej z USA a opakuji v té době stál 335tis !!! Bohužel je už s čínskými ložisky. Samozřejmě i symerinky ! Kámoš má XP 850 170Mth a zadní ramena v pouzdrech totálně vyčvachtaný.....

Ahoj, bavil jsem se o tom s několika lidmi a víceméně se shodli na tom, že je pravděpodobné, že nadměrné opotřebení náprav a uložení u Polárek vychází z uložení tlumičů. Jsou směrované a uložené po směru jízdy, tzn, přináší to řidiči větší komfort jízdy, ale náprava dostává na prdel a dost. Je to takový něco za něco. Ale pravdu máš, že za ty prachy by to měla být lepší kvalita. Zdraví tě Dzejár, Miličín

Naposledy editováno 21.10.2010 21:54:39

Citace | Odpovědět

Mám najeto 3000km
Teče přední diferák a přední tlumič, špatný snímač atm. vzduchu. píše to shit engine
Elektroinstalace?? částečně ji předělávám.
Manžeta 3x výměna
kloub výměna 1x
naviják 3x výměna (teď kupuji warn)

http://img89.imageshack.us/img89/4602/p1110552.jpg

Citace | Odpovědět

a jak to je u 850XP s elektroinstalací a diffem? Máte někdo zkušenosti?

Citace | Odpovědět

Mám XP 850 EPS r.v. 1.2.2010 najeto 7000km .Z 80% v terénu , jednou je v tom super Rumunsko. Přední ulození ramen už jsem delal 3 krát. Těd jsem se už nasr.... a předělávám to na jehlové ložiska. Budu mít všechny čepy do konce příštího týdne, ložiska a gufera už mám . Čepy jsem si musel nechat dělat na míru (vytočit ,zakalit a cementovat-slouží jako vnitřní díl ložiska). Zatím udelám předek , vyzkouším a pak půjde na řadu i zadek . Ten mám originál. Vše zdokumentuji a něcu vložim i sem. O přístupu dovozce a jeho odbornosti je nekonečné téma-tragický stav. Oni by měli být Ti co informují výrobce co je dobré ale hlavně co je velmi nahovno. Proč to ale delat když mám z prodeje náhradních dílů nehoráznou marži. To že se tím kazí jméno výrobce je teď nezajímá , hlavně že jdou penízky. Z ironie dnes hlásám že za cenu mojí polárky jsem si mel pořídit dvě TGB a po ojetí je házet do kopřiva ještě by mi zbylo . Zdůraznuji že to myslím ironicky. S el. instalací jsem zatím nemněl žádný problem. Pořád je to můj mazel.
Po osmi měsících provozu mám tyto negativní poznatky. Uložení ramen-katastrofa, váha stroje.
Jako velmi dobré je samočiné zapínání a vypínání 4*4, motor a převodovka, EPS posilovač řízení (kdo ho nemá bude hanit a kdo má musí uznat jak je dobrý a užitečný), odpružení podvozku a jízdní vlastnosti.
Přeji hodně ujetých offroad km bez závad. Ahoj Milos

Citace | Odpovědět

Nevím jak u XP, ale u starších sportsmanů bych řekl, že uložení zadních ramen odchází protože do pouzder se dostává voda a bordel. Pak to oxiduje a vydírá se to. Ta guma ve který je to uložený je v pohodě nevymačkaná se mi. Rozdělávám to a ručně mažu dost často.

Citace | Odpovědět

Na zdar Sportovci, nebrečte furt. Koukněte jak opravujou Rusáci http://forum.atvclub...d.php?t=17963&page=9

Citace | Odpovědět

Profíku udělej tuning teď jsem tady koukal na jedno polaris video to je fakt masakr

Naposledy editováno 22.10.2010 14:26:49

Citace | Odpovědět

Matyss>

--------------------------------------------------------------------------------

Цитата:
Сообщение от Gate Crasher
хорошие фотки, немного раскидали бы, что брали, какие припасы, какие ключи-инструменты, почему не сделали стационарные доп баки топливные, какой гпс пользовались (если пользовались)...
в общем интересно всё, что касается опыта

1. По припасам, из продуктов взяли их с расчетом, что они повторяются каждые три дня, в двух словах, на завтрак это каши с консервами, на обед это плотные перекусы в виде консервированных полуфабрикатов, так времени днем у нас не было, весь день это дорога, на ужин чай со сладким. Конкретный рацион это дело каждого, перечеслять наш, смысла нет.
2. Ключи, мы взяли полностью один набор SATA 120 предметов, это самый большой из всех имеющихся, в нем есть все ключи которые могут понадобиться для полного разбора квадра на гаечки. Его мы продублировали только набором накидных ключей. Затем 2 крестовых и 2 плоских (длинная, кроткая) отвертки. Пласкогубцы и ускозупцы,они обязательны. Все возможые мелочи, герметики, изоленты, силовые провода на случай прекуривания и много всяких мелочей. Обязательно две бенопилы, в нашем случае пользуем 180 Штили. Из запчастей: 1. Много разных пыльников и хомутов, запасные ремни вариатора у всех по два, я взял 4 на всякий. Реле стартера, реле лебедки (саленоид), запасной топливный насос, запасной мотор вентилятора, запасной бендикс и всякие мелочи.
3. Что касается емкостей для бака, были использованы 20 литровые канистры из под шампуня для авто, на каждой авто мойке их полно и нам они достались бесплатно. Почему они спросите вы, потому что после того как мы их опусташали, мы их оставляли на местах ночевки, что бы они не занимали у нас лишнего места.Стационарный бак у меня одного

Citace | Odpovědět

JARDAQUAD> No, když čtu pomalu tak tomu rozumim jen trochu, ale když si to necham přeložit Googlem tak je to lepší

Citace | Odpovědět

Náhradní řemen - 4 pro každýho, to musí být mazec

Citace | Odpovědět

Dávám tomuto vláknu za objektivnost a zejména PROFIKOVI007 za pěkné fotky a výborný popis .

Citace | Odpovědět

mrtvolka> moooc pěkný video

Citace | Odpovědět

martinur> a ještě doplním zoufalost aut. servisu.
Když jsem převzal kolku po garančce, měl jsem přelitý olej a to o skoro dva litry
Pokud bych s tím jezdil tedy to nepřekontroloval asi si dovedete představit co by následovalo.
Třešničkou na dortu je, že ten olej byl starej jak po pětiletým ježdění
avšak, olej. filtr se tvářil nově.
Závěr už nikdy do servisu!!!!

Naposledy editováno 23.10.2010 21:21:53

Citace | Odpovědět

Dobry vecer....Potrebujem poradit...Mam polaris sportsman 500 rok vyroby 2004... Prepustalo mi tesnenie vo vodnej pumpe po jeho vymeneni ked nastartujem hned sa mi spusti ventilator a cez vyko na chladicmi mi tlaci vonka vodu..Voda je tak isto aj v oleji...Co to moze byt??je to tesnenie pod hlavou alebo to moze byt aj hlava??Dakujem

Citace | Odpovědět

Vypadá to na těsnění pod hlavou hlava bude nejspíš OK

Citace | Odpovědět

To si mal predtým len problém s vodnou pumpou a po jej oprave ti začalo tlačiť vodu von z chladiča ? Alebo sa ten problém objavil až neskôr ? Lebo ako to popisuješ, tak by to nemalo mať extra súvis... Leda, že sa Ti strácala voda cez vodnú pumpu, a než si ju vymenil stalo sa, že Ti voda vytiekla a prehrial si motor. Potom by mohlo odísť naozaj tesnenie, ale aj hlava. Ktoré z toho odišlo však zistíš až po rozobratí... Záleží aj na tom ako veľmi si motor prehrial.

Naposledy editováno 25.10.2010 19:49:46

Citace | Odpovědět

Ahoj
Nemenil jste nekdo olej v ADC - Zapinani a vypinani sjizdeni z kopců,
Diky Milos

Citace | Odpovědět

Tak jsem se dočkal, XP 850 X2
http://www.polarisin...imited-Editions.aspx

http://img513.imageshack.us/img513/5804/sptsmnx2850.png

Citace | Odpovědět