QuadMania.cz

Menší dotaz ohledně dobíjení baterie na ATV.
Kolik máte napětí na baterii při dobíjení, normální provoz?
Momentálně řeším problém s dobíjením, nevím kde je problém, poraďte.
Při delší jízdě jak 2hod. druhý den nenastartuji, můsím dobít baterii přez nabíječku, v provozu dobíjí (pouze) 12,8 Voltů (asi málo).

cespa> troxhu tě opravím "pouzivaji pernamentni magnet, tim padem dodava stale maximalni vykon bez moznosti regulace"
ano používají permanentní magnet ale výkon je závislý na otáčkách protože velikost generovaného napětí je přímoúměrná rychlosti změny magnetického pole procházející cívkou alternátoru

tudíž při volnoběhu není tolik nutné chlazení regulátoru jako při vysokých otáčkách motoru kdy má alternátor vyšší výkon a regulátor musí více výkonu proměnit na teplo

popis funkce regulátoru je zde http://www.vape.cz/t...e/regulatory-napeti/
a další detailní popis zde http://www.motorkari...st-elektro-3865.html

Citace | Odpovědět

pštros>cespa> troxhu tě opravím "pouzivaji pernamentni magnet, tim padem dodava stale maximalni vykon bez moznosti regulace"
ano používají permanentní magnet ale výkon je závislý na otáčkách protože velikost generovaného napětí je přímoúměrná rychlosti změny magnetického pole procházející cívkou alternátoru

tudíž při volnoběhu není tolik nutné chlazení regulátoru jako při vysokých otáčkách motoru kdy má alternátor vyšší výkon a regulátor musí více výkonu proměnit na teplo

popis funkce regulátoru je zde http://www.vape.cz/t...e/regulatory-napeti/
a další detailní popis zde http://www.motorkari...st-elektro-3865.html

Citace | Odpovědět

cespa> OK

Citace | Odpovědět

Zdravím, jsem nováček a potřeboval bych poradit kde sehnat regulator dobíjení na tomahawk 250.
Díky za odpověd.

Citace | Odpovědět

Potřeboval bych poradit kde sehnat kvádřík do baterky, přes který se připojuje vše. Měl sem jí na nabíječce a teď sem bez, ani nevím kam se poděl

Citace | Odpovědět

Jestli myslíš tu matici do který se dotahuje šroub s kabelem, tak něco podobnýho jsem kupoval v hornbachu, možná by se musela trochu přibrousit.

Citace | Odpovědět

marek.sm> Přesně tu myslím

No snad to bude i někde blíž, na čerňák se mi zejtra vůbec nechce

Citace | Odpovědět

NeedToSpeed> Máš dvě možnosti:

- vezmeš to ze starý baterky (třeba se válí nějaká v garáži u kamaráda nebo v prodejně moto baterií)
- dáš tam obyčejnou matičku a za pomocí slabého šroubováku to zašprajcuješ a šroubem dotáhneš...

Citace | Odpovědět

Prodejna moto baterií pomohla, snad bude pasovat, prej je to atyp

Citace | Odpovědět

NeedToSpeed> Atyp je to jen výškou a vejde tam. Myslím že je tam dává ASP bo byly i v TGB, nikde jinde sem tyhle velký neviděl.

Citace | Odpovědět

cespa> Tak po promerenim Regulatoru dle tohoto videa jsem dosel k zaveru ze mam regulator v pr......

www.youtube.com/watch?v=F8EjV0IjW9Q

Citace | Odpovědět

Lucifer> Dnes jsem ho ze zvedavosti zacal pitvat. Ty rakosnici to jsou ale hlavy pomazane, zalita sracka do kremikovite hmoty je naprosto neopravitelna. Na vyrobu sice asi jednoduche ale co se tyce vydrze to stoji pekne za hovn....... A hlavne umistneni na ctyrkolce pod zadnim blatnikem kde proudeni vzduchu neni uplne idealni je take podpis nejakeho ING.

Citace | Odpovědět

Lucifer> vždyť sem ti říkal, že to nedobíjí.

Citace | Odpovědět

Karelhonda> Neboj zitra prijde novej regulator. Akorat si na nej prehodim ty spravne konectory a mozna skusim neco poladit tak aby se to vice vetralo.

Citace | Odpovědět

Lucifer>Karelhonda> Neboj zitra prijde novej regulator. Akorat si na nej prehodim ty spravne konectory a mozna skusim neco poladit tak aby se to vice vetralo.

Citace | Odpovědět

Johny63> v první řadě to dobíjení změř = dobíjecí proud do polovybitý baterky (vybiješ žárofkou, světlama). Potom zjisti prahový napětí (mělo by bejt 14,2V u gelu nebo 14,4V u kapaliny). Taky může bejt polomrtvá baterka (měř zátěžákem v každý prodejně baterek ho mají).
Pak teprv měň regulátor.

Citace | Odpovědět

Johny63>

V prvni rade zmer jak Ti pise Karel !! napeti na baterce a pak pri nastartovanym motoru, napeti by melo stoupnout. Pokud nestoupne, promer regulator. Tady mas video jak ten kram zmeris jestli funguje nebo ne.



ja jsem ten kram koupil na bazosi takze me vysel mene nez puvodni cena

http://www.regulator...gulatory/rpn123f25a/

Citace | Odpovědět

Karelhonda> Diky kluci za radu me pripada,ze uz jsem meril uplne vsechno je fakt jak rikas karle je potrebe to merit v polo vybitem stavu a ja to meril po nábiti a to neava amperove nic moc protoze to nepotrebuje. Baterku me merili a ta je dobra nebo aspon byla. ten navod je dobrej jen mu nejak nerozumim co mi jazyk narastol,ale da se to vydedukovat a mebo mi to nekdo prelouska. Jeste se do toho jednou ponorim do hlobky. diky

Citace | Odpovědět

Johny63> U TGB je nutno jezdit s aspoň zapnutými parkovačkami, protože regulátor je na ten odběr stavěný. Pokud jezdíš bez světel, tak má tendenci přebíjet. Jinak největší chybou u TGB (nazval bych to spíše chybou konstrukční) je umístění akumulátoru. Nevím jestli je to u Targeta stejný jako u Blada, ale předpokládám že ano. To umístění aku do pololežaté polohy znamená mnohem dřívější smrt pro akumulátor a jeho životnost je zhruba třetinová oproti montáži na svislo. U spousty akumulátorů je dokonce v technické dokumentaci akumulátoru dovolena maximální odchylka od svislé montáže max 15st. (Varta,YUASA - u obou typ YTX20)
Já osobně jsem neustálý problém s nabíjením a akumulátory vyřešil předěláním kastlíku na baterku. Baterku mám nyní v kolmé poloze, pro jistu jsem namontoval ještě odpojovač akumulátoru a cca 1/2 roku nevím co to je nabíječka. Tu samou zkušenost má můj brácha. Řešili jsme to ve vlákně o TGB.

Citace | Odpovědět

PetrP> Diky za radu a nazor uz jsem to videl jak to tam kluci predelavali ten kastlik Target to ma uplne stejne s tou polohou a bude muset s tim neco udelat nez koupim novou baterku. Nevim co bude lepsi ho udelat ten kastlik jestli plastvej a nebo plechovej ten si udelam a pak to necim vystlat.

Citace | Odpovědět

Johny63> plastový bude ta lepší volba, plechový budeš muset nastříkat a zevnitř ti to časem začne reznout.

Citace | Odpovědět

Johny63> My jsme ho vyrobili z plechu 1mm tloušťky. Je tam málo místa a bojovali jsme o každý milimetr místa. I tak jsme museli o kousek snížit nasávání varia. Vyrobený kastlík jsme nechali galvanicky pozinkovat a ještě stříkli černou barvou.

Citace | Odpovědět

Lucifer>Johny63> plastový bude ta lepší volba, plechový budeš muset nastříkat a zevnitř ti to časem začne reznout.

Citace | Odpovědět

PetrP> Kawa 750 má baterku stejně jako TGB a neodchází. Těch drobnejch příčin bude asi víc, ale je pravda že ta poloha mít vliv taky bude.

Citace | Odpovědět

chlapci, chlapci..... nejni mi jasný proč by poloha měla vadit. Baterka je gelová nebo AGM čili je jí ouplně jedno v jaký pozici pracuje. Co jí naopak jedno nejni, je teplota (např od motoru).
To že regulátor přebíjí do nezatíženýho obvodu je naprosto hrubá, diletantská konstrukční chyba zmrda, kterej to počítal (a vyrobil).
NEEXISTUJE !! aby regulátor snižoval spínací napětí nějakou přidatnou zátěží.
Pokud tomu tak je, pak není co dodat .
Pokud se dobíjení nechová korektně pak je nezbytné vyměnit regulátor za jakýkoli jiný typ podporující gelofku. Obyčejný régl z auta použít nelze, má vyšší koncové napětí o cca 0,3V a gelovce by ubližoval.
V podstatě lze použít jakýkoli régl, který umí gel nebo AGM.

Samozřejmě moje echtovní averze k těm žlutejm syflům je všeobecně známá. Bohužel jsem v ní po řadu let utvrzován nešťastnými majiteli těch žlutejch sráčů.
Toto PROSÍM neberte jako urážku, ale jako postesknutí.

Pokud mám jet s kamarády do lesa vždy žádám aby majitelé čínských kolek jeli ve dvojici: aby jeden druhýho odtáhnul.
Stává se téměř pravidlem že pokaždý je některý majitel číny tažen na provaze. Že tím zkazí den minimálně jednomu z přátel je nabíledni.

Motory a nabíječky dělám vod svejch 15 let a bude mě brzo padesát. Takže už ledasco pamatuju. A tuhle diskuzi zpravidla neprohrávám. Bohužel.

Kamarádi soráč, ale muselo to ze mě ven.
Tak jak je to s elektrikou tak to zhusta bejvá i s konstrukcí celýho stroje. A to je pro mě echtovní problém. Prostě nemůžu unýst když někdo zcela vědomě krade (know-how) kopíruje a to ještě blbě.

Jenže prodejní politika a trestuhodná nevědomost kupujících jim nahrává do karet jak svině.

A pak se tady vztekám.

Nicméně držím všem palce určitě se sejdeme a pojezdíme (rád Vás huvidím a pokecáme )

V ouctě Váš

Karel "Honda" Prokop

Citace | Odpovědět

Karelhonda> A proto je regulator co jsem tam nacpal vyrobeny v CZ. Snad vydrzi, nabijeni funguje a ani se to moc nehralo.
Jeste vratit vykuchane pojistky a bude to v cajku.

Citace | Odpovědět

Jirko, hřát by se to nemělo- Pokud se to hřeje, je to přetížený (např. zkrat článku v mrtvý baterce)

Citace | Odpovědět

Karelhonda> tak to se dalo cekat Karle ze to z tebe vypadne tvuj nazor znam proste ne kazdy ma na camna,ale to nebudu tady rozvijet uz jsem toho tady cetl dost a problem ktery se da vyresit tomu neprida. Nechci se nikoho dotknout,ale co s klukama tady v Usti jezdime nechci zakriknout tak ja dojel vzdy bez problemu a pro zmenu vyhlasene znacky stale neco resily jako manzety,chlazeni mazani a jine.
Tim nechci nic hanit a pomlouvat,ale myslim si,ze je to na nahode nic neni vecne a nebo taky a k tomu se priklanim jak se o to kdo stara a udrzuje.
No a ted k veci Karliku. Taky si myslim,ze na poloze moc nezalezi a asi problem neni to predelat a jak jsem na to dnes koukal tak nevim jak kluci na Blejdu,ale ja mam pod kastlikem vsperu asi 2 cm tak nevim a jeste tam je koleno vejfuku tak asi nic moc.
A co se tyce mereni nabijeni ty moji potvory tak jsem nameril stav baterie 12,8 V volnobeh 14.2 V a se svetlama 13,8 V. Fuj to jsem se rozepsal.

Citace | Odpovědět

Karelhonda> to jako že se regulátor nehřeje jó a když se hřeje tak je něco špatně jó ?

Citace | Odpovědět

Lucifer> a nakolik te prisel ten regulator?

Citace | Odpovědět