QuadMania.cz

Vzhledem k tomu, že vlastním TGB ( Blade 550 LT), byl bych rád aby jsme se zde podělily o veškeré závady související zejména s provozem a to na strojích TGB Blade (Target), popřípadě o recept jak jim předejít. Samozřejmě návody na opravu, servis, tuning apod. jsou vítány.

Rád bych předem všechny upozornil že nebudu tolerovat příspěvky které jakkoliv ať už urážejí nebo vyzdvihují různé prodejce, nebo značky čtyřkolek, pokud se mi bude zdát Váš příspěvek jen trochu hrubý nebo ne k věci, vyhrazuji si právo ho smazat !!!!!!!!!!

Naposledy editováno 01.07.2013 15:56:45

mariodevil>odviezol som stvorkolku do servisu a tam zistili že je vôľa na dražkovani, teraz čakam za vyjadrením importera je ešte v zaruke.

Citace | Odpovědět

Peter290> Dobre jsi udelal.

Citace | Odpovědět

Chlapi, predelaval nekdo cepy spodnich ramen? Nejak nemuzu nikoho sehnat a novy jsou predrazeny az hruza.

Citace | Odpovědět

Tak dnes mi odešla baterka,vydržela přesně čtyři roky. Byla to úplně nejlevnější čínská jebka a vydržela o dva roky déle než yuasa za skoro trojnásobnou cenu,možná ji prospělo že byla 2,5roku namontována na stojato. Máte někdo na Tgb vartu?,mají ji za tisícovku,což je zhruba stejná cena jako stojí čínské baterky.

Citace | Odpovědět

Honza73> měl jsem tam vartu 1,5 roku pak šla k šipku.

Citace | Odpovědět

Johny63> Tak to nic moc u autobaterií stojí taky za hovno,už to není co bejvalo,záleží prostě na štěstí který bohužel potřebuješ i u značkového zboží.

Citace | Odpovědět

Honza73> dokud jsem měl baterii na pololežato, jak je umístěna originálně v TGB, tak mi žádná nevydržela víc jak dva roky. Při stojaté montáži vydrží mnohem déle, ale určitě ne 7 let, jako mi vydržela v japonské motorce. U motorky je kvalitně udělané dobíjení, kde dobíjecí proud je jak z příručky výrobce baterií. U 4kolky je to horší, dobíjecí napětí kolísá v dosti širokém spektru. Na budoucí životnost baterie ma velký vliv, jak poctivě je udělána její aktivace. Hlavně to neuspěchat při nalití elektrolytu a hned neuzavřít. Jinak je to o štěstí na kvalitní kus.

Citace | Odpovědět

Pravda u TGBecka jsem to taky řešil s polohou aby stala,ale jak říká Petr to nabíjení tam není šťastné udělaný aspoň u té co jsem měl já r.v.2009 a to jestli to pak změnili u těch novějších nevím. Mel jsem tam i dig.Voltmetr abych měl přehled jak to nabíjí a tam to bylo vidět jak rychle prepla na 12,7 V a to je málo.Dnes mám Can am a tam je ta baterie uložena úplně naležato a funguje to tak nevím jestli to má až tak velký význam s tou polohou.

Citace | Odpovědět

Honza73> Unor 2013 Varta a bezi dodnes, origo poloha. Asi dobry kus. Kluci, cepy spodnich ramen jdou udelat? Jakkoliv. Diky.

Citace | Odpovědět

Tady to slusne chciplo, tak jak se rika, poradim si sam

Citace | Odpovědět

http://www.facebook....m_id=902136613264840

Citace | Odpovědět

Honza73> Nazdar, síce po pol roku, no aj napriek tomu ti chcem poďakovať za tie fotky sedadla a miesta pod ním Ja som ich našiel až teraz, myslel som si, že mi ich pošleš do správy a tak som každý deň kontroloval poštu a stále nič Teraz riešim problém so štartovaním a tak si čítam celé vlákno a pozerám, že aké super fotky, že presne to som hľadal predtým ... a potom som si prečítal koment

Citace | Odpovědět

Nazdar chlapi, chcem sa spýtať či sa dá CDI a regulátor dobíjania nahradiť aj niečim iným, než originálnym dielom ... sú za neskutočné prachy Zatiaľ mám všetko OK, ale ak by náhodou.

Citace | Odpovědět

Crossmax> A co mas za stroj? Regl jde, nahrady jsou ale CDI tezko, max z bouracky.

Citace | Odpovědět

mariodevil> Nazdar, myslel som, že to mám v popise, mám TGB 525SE 4x4. Myslel som, že CDI asi bude problém ... tak snáď bude všetko OK. Inak keď som to tu celé prečítal, tak mi je zle z toho, čo sa môže stať. Bez vedomostí som kúpil kolku od nejakého kok*tka v (po detailnejšej prehliadke) hroznom stave. Nefunguje tachometer a stav km je cez 6000km (otázne je kedy prestal fungovať a počítať km), chýbali skrutky, bola búraná, predné kríže s vôľou ako hovädo. Viac je v garáži rozobraná než jazdená, vkuse problém so štartom ... Po nabratí vedomostí odtiaľ sa na ňu cez víkend vrhnem.

Citace | Odpovědět

Crossmax> Je to blby, ale opravit se da vsechno, jen to stoji prachy. Ja mel trochu stesti, ze byvalemu majiteli odeslo cidlo a zadrel to, takze jsem kupoval s novym valcem, pistni sadou, hlavou a vodni pumpou. Najezdil jsem s tim 7tis a resil jen strizeny klinek, to byla nej zavada co me znehybnila. Jinak me ceka klasika, krize, cepy, remen a trocha rzi Neni to spatna kolka, ted bude v dobrych rukou a potesi te za odmenu jak se postaras. Preji pevne nervy a spoustu radosti z uspesnych oprav.

Citace | Odpovědět

mariodevil> To máš recht Tak to si viac-menej kúpil po motorickej stránke skoro novú kolku Myslíš čidlo na kľukovke? Keď to odíde, tak sa to zadrie?

Ja som ju už mal kompletne odstrojenú, urobil som GO karosérie a kabeláže, polepil plasty a celú som ju striekol, teraz postupne ďalšie veci ... Najväčší strach mám z diffov a motora. Odišiel mi totiž štartér a nepomohol ani repas, takže som chcel kúpiť nový za 270€, no poradilo sa mi nájsť zadretý motor, resp. so zadretou ojnicou s rozbitým stredovým karterom, kde bol aj ručný aj el. štartér, ktoré som potreboval. Ale ten pán mi povedal, že to je už jeho druhý motor a stalo sa mu to isté 2x ...

Dá sa tomu nejako predísť?

Citace | Odpovědět

Crossmax> Cidlo na vodu mu odeslo a tim se to zapeklo. 525 je vlastne 425 s vetsim valcem a popravde se jim asi moc nepovedl, ale nejspis odchazeji ty z prvni varky, ale to je jen odhad co jsem kde zaslechl a cetl. Jak tomu predejit nevim, snad jen dobrym olejem a nejezdit jak smyslu zbaveny

Citace | Odpovědět

mariodevil> Aha, nedavalo mi zmysel to čidlo na kľukovke ... To som vyriešil, snímač odišiel, ale mám manuálne zapínanie ventilátora a mám ho zapnutý skoro stále, pre istotu.

Citace | Odpovědět

Tak baterka nová, varta (1090kč) tak uvidime co vydrží.Jo a v návodu píšou:montáž jen na stojato dokonce to už na ní lepí.

Citace | Odpovědět

Nazdar TGB-éčkari, keď mám naštartovanú kolku, tak mi na tachometri ukazuje, ze na voľnobeh mám 9500 otáčok (čo je samozrejme blbosť), tak sa len chcem spýtať, kde je chyba, v displayi, alebo nejaké čidlo?

Citace | Odpovědět

Crossmax> Ukazuje stale stejne nebo reaguje na zmenu otacek?

Citace | Odpovědět

V nastavení jsou 4 možnosti - 1 - 2 - 3 - 0,5 například volba 2 znamená 2x otočení motoru na jeden signál.Nastav si 1.
Nebo si stáhni z netu manuál a tam máš vše.

Citace | Odpovědět

Reaguje to na zmenu otáčok. Manuál asi mám, má skoro 200 strán, tak asi to bude ono, pozriem sa.

A ešte jedna vec, nefunguje mi tachometer a nepočíta to najazdené km, je mi jasné, že odišiel ten snímač, ktorý sa montuje do pohonu tachometra. Dá sa tam dať aj niečo iné než origo, aby to spolupracoval o s displejom?

Citace | Odpovědět

Crossmax> Ten snimac neni drahy ani narocny na vymenu. Jinak na tvou otazku, jde to nahradit, ale ne na origo displej a funkcnost jen mimo teren (bahno,voda), zkousel to nejakej kutil v D a stejne skoncil u origo.

Citace | Odpovědět

mariodevil> Nazdar, dnes som menil predne kardanove krize, takze ten snimac by som mal zvladnut Dakujem za usmernenie, aspon viem, ze nema zvysel sa pustat do nejakej nahrady

Citace | Odpovědět

Crossmax> A jak sly krizky ven? Taky se na ne chystam.

Citace | Odpovědět

mariodevil> Tak najprv som si kolku vpredu pridvihol klasickým zdvihákom na auto, tým čo má 4 kolieska. Dal som dole pravé koleso, vnútorný blatník a to plastové potrubie, čo privádza vzduch do varia. Potom tam máš aký taký prístup. Povyberaj segerky, trochu postriekaj hlavičky krížov WD40 a nechaj pôsobiť. Nemal som žiadny špeci prípravok, tak som použil páčidlo, ktoré som natlačil medzi unášače a jemne som páčil, aby som vytlačil jednu hlavičku kríža von, ale držali sa riadne, veľmi sa im von nechcelo. Takto som rozobral len jeden kríž, ten ktorý je na unášači v diffe, nakoľko sa ten unášač nedá vymontovať, no a keď to bolo, tak som potom povolil ten unášač, ktorý je 4 skrutkami prichytený k motoru (nerozoberaj ten diel, ktorý je spojený tými troma, je to zbytočné a ide to ťažko), kolku som mal samozrejme zabrzdenú.

Výsledok by mal byť taký, že ti na unášači z diffu ostane kríž bez dvoch hlavičiek a v rukách celý kardan aj s jedným kompletným krížom, ktorý si už rozoberieš v dielni.

Potom som si pravil aj prípravok na nalisovanie a tých nových krížov, priložím fotku.

Nové kríže som objednal zo Svetlušky za pár korún, na odporúčanie jedného člena, prišli bez segeriek, tak je potrebné ich kúpiť a ja som ich ešte predtým trochu roztiahol, aby držali. Unášače som mal úplne v poriadku bez poškodenia, ale tie nové kríže do nich išli prekvapivo ľahko.

Citace | Odpovědět

Crossmax> Super, ze Svetlusky jsem kupoval taky Ten unasec budu muset z difu nejak dostat, musim vymenit i gufero a jelikoz budu menit i remen s valecky tak to bude extra servisni den

Citace | Odpovědět

mariodevil> Fíha, ta to potom už asi vyberieš rovno celý diff aj s kardanom a budeš si to robiť pekne na stole. Tak ten unášač sa určite dá vytiahnuť, ale pokiaľ by som to nemusel, tak to radšej nerobím. No keď vravíš, že ideš meniť gufero, tak ti asi tečie diff ... Tak budeš mať riadnu makačku

Citace | Odpovědět