QuadMania.cz

Air controled suspension (ACS)

Pod tímto názvem se skrývá zcela revoluční systém, který bude použit na modelu Outlander. Zadní vzduchové tlumiče FOX jsou napojené na vysokotlaké hadičky vedoucí až k řidiči, ten může nastavit za jízdy v šesti stupních zadní odpružení v závislosti na aktuálním stylu jízdy a stavu terénu. To zajišťuje stejnou manévrovatelnost a jízdní vlastnosti v každé situaci a například nasednutí spolujzedce neznamená lovení nastavení v zabahněném prostoru zadní nápravy.

Dynamický posilovač řízení

Stejně jako největší konkurent Polaris XP i Can-am konečně osadil svůj top model posilovačem řízení. Na rozdíl od Polarisu se ale jedná o dynamický posilovač, který vyhodnocuje řadu vstupů, podle kterých nastavuje tvrdost řízení. Jezdec si navíc může nastavit tlumič do dvou režimů. Za jízdy se tedy posilovač ve vysokých rychlostech proměňuje v tlumič řízení, naopak v trialových pasážích je řízení snadné. O kvalitách tohoto systému se již přesvědčili tovární jezdci Can-am v seriálu GNCC.

Visco lock QE

Vylepšení se dočkal také systém předního diferenciálu, který by měl nyní umožnit ještě rychlejší uzavření v závislosti na rozdílu prokluzu předních kol.

Renegade 800 X, XC

Nejsilnější Can-am se po dlouhé době dočkal zajímavých inovací. Renegade pro rok 2010 dostal výše zmíněný nový Visco lock QE, změny se ale dočkal i podvozek s novými tlumiči KYB. Nové jsou také stabilizátory na přední nápravě, které by měly ještě lépe pomáhat držet směr ve vysokých rychlostech. Změnou samozřejmě musela projít i grafika a Renegade má nové polepy a grafické zpracování.

Řada Outlamder MAX limited

Verze MAX limited se letos kromě velké osmistovky se letos dočkal i menší půllitr. Verze limited je vybavena GPS navigací od Garminu, navijákem, kryty ramen, blastery, předním a zadním nárazníkem a lepšími pneumatikami ITP. Jiný je také protiskluzový potah sedla a velice povedená hliníková kola. Outlanderu samozřejmě nechybí všechny novinky, které Can-am letos představil, takže počáítat můžete s posilovačem řízení, přepracovaným diferenciálem, tlakem nastavitelnými tlumiči a stabilizátory zadní nápravy.

Can-am DS 450

Vlajková loď sportovních quadů je na první pohled téměř stejná jako v loňském roce, ale měnilo se hodně a to především v útrobách stroje. Změnami prošel samotný motor Rotax. Dostal novou aktivní spojku Direct–link, zvýšila se škrtící klapka vstřikovače se kterou je samozřejmě spojený i nárůst výkonu. Upravené jsou také palivové mapy. Změnám se nevyhnul ani rám čtyřkolky, který je lehčí a pevnější a Can-am jako jediný využívá celohliníkový rám. Ten zajišťuje maximální pevnost při extrémně nízké hmotnosti. Nová je i geometrie přední nápravy a především brzdy, které mají netradičně naopak umístěné brzdiče. Za tím vším samozřejmě nemohou zaostávat tradičně vynikající plnně nastavitelné tlumiče.